Здравствуйте. Заметил что не меняется положение заслонки после нажатия кнопок управления на панели. Дует только на стекло, в ноги ни как. Планирую залезть в панель приборов. Есть ли там какая хитрость?? спасибо. И где находиться предохранитель на эту электрическую цепь. Спасибо.

Гусев, вечером посмотрю схему и выложу фото

Цитата: (Gusev @ 26.11.2012, 15:06) Здравствуйте. Заметил что не меняется положение заслонки после нажатия кнопок управления на панели. Дует только на стекло, в ноги ни как. Планирую залезть в панель приборов. Есть ли там какая хитрость?? спасибо. И где находиться предохранитель на эту электрическую цепь. Спасибо.

В монтажном блоке, который под правой ногой водителя, снизу, проверьте целостность предохранителей:
A.C 7,5A;
ECU-IG 7,5A;
A\C (HTR) 10A;
GAUGE1 10A;
STOP 10A;
В блоке реле,который в моторном отсеке на левом лонжероне, смотрите предохранитель:
ECU-В 7,5A;

Цитата: (Gusev @ 26.11.2012, 15:06) Планирую залезть в панель приборов. Есть ли там какая хитрость??

Не разбирайте пока машинку, панель кондиционера установлена на нежных защёлках, их легко поломать в холодную погоду. На Порте есть система самодиагностики, проверьте пока ею. Для запуска самодиагностики системы кондиционирования выньте ключ, нажмите одновременно кнопки "AUTO" и "A\C" и удерживая их заведите двигатель. Первыми проверяются индикаторы - они одновременно мигнут 4 раза, вторыми проверяются датчики а потом привода. После завершения проверки замигает индикатор, указывающий на неисправность. Если всё исправно замигает индикатор "AUTO". Для завершения диагностики нажмите кнопку "F\D".

ОО какой шустрый скорпиончик

Цитата: (Scorpio @ 26.11.2012, 15:50) Не разбирайте пока машинку, панель кондиционера установлена на нежных защёлках, их легко поломать в холодную погоду. На Порте есть система самодиагностики, проверьте пока ею. Для запуска самодиагностики системы кондиционирования выньте ключ, нажмите одновременно кнопки "AUTO" и "A\C" и удерживая их заведите двигатель. Первыми проверяются индикаторы - они одновременно мигнут 4 раза, вторыми проверяются датчики а потом привода. После завершения проверки замигает индикатор, указывающий на неисправность. Если всё исправно замигает индикатор "AUTO". Для завершения диагностики нажмите кнопку "F\D".

Здравствуйте. Подскажите что за кнопка F/D? Запустил диагностику и всё заработало. Наверно когда снимал, ставил аккумулятор, что то сбилось в компьютере. После запуска моргнули все лампочки несколько раз, после осталась моргать только кнопка циркуляция внутри машины. Почему? Моргала минуты 3-и. В это время ни одна кнопка не отзывалась на нажатие пока я не нажал кнопку "AUTO", загорелась кнопка забортный воздух и кнопка на стекло и в ноги. Потом управление кнопками стало доступно. Может ещё какая нибудь диагностика возможна в Порте?

Цитата: (Gusev @ 27.11.2012, 19:07) Здравствуйте. Подскажите что за кнопка F/D? Может ещё какая нибудь диагностика возможна в Порте?

Кнопка F/D - это подача воздуха на лобовое стекло и в ноги.
Каждая электронная система на Порте диагностируется своим тестом.
Так значит после установки клеммы аккумулятора всё заработало, потоки регулируются, проблема решена?

Цитата: (Scorpio @ 27.11.2012, 18:42) Кнопка F/D - это подача воздуха на лобовое стекло и в ноги. Каждая электронная система на Порте диагностируется своим тестом. Так значит после установки клеммы аккумулятора всё заработало, потоки регулируются, проблема решена?

Здравствуйте. Да после диагонстики всё заработало, слышно как жужит моторчик заслонки. До этого точно поток только был в стекло и не менялся.

Цитата: (Scorpio @ 26.11.2012, 15:50) Не разбирайте пока машинку, панель кондиционера установлена на нежных защёлках, их легко поломать в холодную погоду. На Порте есть система самодиагностики, проверьте пока ею. Для запуска самодиагностики системы кондиционирования выньте ключ, нажмите одновременно кнопки "AUTO" и "A\C" и удерживая их заведите двигатель. Первыми проверяются индикаторы - они одновременно мигнут 4 раза, вторыми проверяются датчики а потом привода. После завершения проверки замигает индикатор, указывающий на неисправность. Если всё исправно замигает индикатор "AUTO". Для завершения диагностики нажмите кнопку "F\D".

а если мoргает не auto а забор с салона как убирать эти ошибки?

Цитата: (Gusev @ 29.11.2012, 13:27) Да после диагонстики всё заработало, слышно как жужит моторчик заслонки. До этого точно поток только был в стекло и не менялся.

Поздравляю! Если хотите, можно очистить память ошибок датчиков климат-контроля вынув в блоке реле, который в моторном отсеке на левом лонжероне, предохранитель ECU-В 7,5A.

Цитата: (vanek89 @ 30.11.2012, 0:14) а если мoргает не auto а забор с салона как убирать эти ошибки?

В списке кнопок, мигающих при обнаруженных ошибках кнопка "забор воздуха с салона-рециркуляция" не упоминается, возможно никаких ошибок нет. Очистить память от ошибок можно двумя способами:
1. Вынуть в блоке реле, который в моторном отсеке на левом лонжероне, предохранитель ECU-В 7,5A.
2. После запуска самодиагностики, когда 4 раза отмигают все индикаторы, одновременно нажать кнопки "весь воздух на лобовое стекло" и "обогрев стекла задней двери".

Цитата: (Scorpio @ 30.11.2012, 17:45) В списке кнопок, мигающих при обнаруженных ошибках кнопка "забор воздуха с салона-рециркуляция" не упоминается, возможно никаких ошибок нет. Очистить память от ошибок можно двумя способами: 1. Вынуть в блоке реле, который в моторном отсеке на левом лонжероне, предохранитель ECU-В 7,5A. 2. После запуска самодиагностики, когда 4 раза отмигают все индикаторы, одновременно нажать кнопки "весь воздух на лобовое стекло" и "обогрев стекла задней двери".

Убрали ошибку,а причина..? Где можно найти информацию о характере поломок и причины?

С диагностикой всё понятно, но где находятся заслонки и как к ним добраться чтоб почистить?