Добрый день!
две недели назад купила Porte 2008г, 1,5л. Стоит сигнализация старлайн. Сдвижная дверь открывается: 1) с кнопки на ключе, 2) вручную, 3) с кнопок в салоне. Вопрос в следующем:
Когда дверь открывается автоматически (с кнопок салона или на ключе), то используется заряд аккумулятора. Насколько энергоемкий это процесс? Правильно я делаю, заводя сначала двигатель, потом открывая дверь? При открытии двери вручную, делаю следующее: нажимая кнопку на ручке двери, тяну ручку на себя, далее дверь отъезжает сама. Это электродоводчик? Используется ли здесь заряд аккумулятора и так ли как при автоматическом отрывании?
Вопрос это беспокоит в связи с предстоящей зимой с итак повышенной нагрузкой на аккумулятор.
Вообще, как правильно пользоваться дверью, чтобы продлить службу механизмов?
Чем и что можно промазать?
Как проводить мойку в холодное время?
Спасибо)

Цитата: (sveta04 @ 17.10.2016, 14:33) Добрый день! две недели назад купила Porte 2008г, 1,5л. Стоит сигнализация старлайн. Сдвижная дверь открывается: 1) с кнопки на ключе, 2) вручную, 3) с кнопок в салоне. Вопрос в следующем: Когда дверь открывается автоматически (с кнопок салона или на ключе), то используется заряд аккумулятора. Насколько энергоемкий это процесс? Правильно я делаю, заводя сначала двигатель, потом открывая дверь? При открытии двери вручную, делаю следующее: нажимая кнопку на ручке двери, тяну ручку на себя, далее дверь отъезжает сама. Это электродоводчик? Используется ли здесь заряд аккумулятора и так ли как при автоматическом отрывании? Вопрос это беспокоит в связи с предстоящей зимой с итак повышенной нагрузкой на аккумулятор. Вообще, как правильно пользоваться дверью, чтобы продлить службу механизмов? Чем и что можно промазать? Как проводить мойку в холодное время? Спасибо)

За почти пятилетний период эксплуатации всегда открываю только с кнопок, в ручную крайне неудобно дверь довольно таки тяжелая.
Да и если открыть еще можно без проблем вручную, то закрыть вручную плавно без стуков надо постараться... а то получится как в газелях с хлопками, что явно не гуд.
При нормальном аккуме как токовых проблем нету, Вы же не открываете ее 10 раз подряд, один раз открыли и закрыли и запустили двигатель.
Доводчик работает только при закрытии двери в самом конце... доводит ее до закрытого положения.
Только не мазать полозья верхнее и нижнее они должны быть чистыми, так как на смазку быстро налипает пыль песок и прочие ненужное мешающие катится роликам. Максим брызгаю на ролики ВДешкой перед мойкой.
Мойка как обычно, уплотнитель должен быть насухо вытерт, можно еще побрызгать его силиконовой смазкой как и все уплотнители.

Цитата: (Semen @ 18.10.2016, 10:49) При нормальном аккуме как токовых проблем нету, Вы же не открываете ее 10 раз подряд, один раз открыли и закрыли и запустили двигатель.

Спасибо!
открываю/закрываю один раз в день обычно. Нужно ли заводить предварительно двигатель? Слышала, что при автоматическом открывании двери при незаведенном двигателе можно посадить аккумулятор.

Бывает очень часто открываю и закрываю дверь с кнопок при не заведённой машине, и не разу не было намека на разряд аккумулятора таким способом.

Цитата: (sveta04 @ 18.10.2016, 12:39) Спасибо! открываю/закрываю один раз в день обычно. Нужно ли заводить предварительно двигатель? Слышала, что при автоматическом открывании двери при незаведенном двигателе можно посадить аккумулятор.

Да не заморачивайтесь, я как правило большую часть времени открываю сдвижную дверь на не работающем авто, как таковых проблем не было и быть не должно, с учетом нормального аккума конечно, а как вы пишите один раз в день, так это вообще маловероятно, дети у меня порой в машине играют... так там со счета собьешься сколько раз они ее закрывают и открывают)

Зимой бывали случаи при температуре -27 и ниже, при не прогретом салоне автомобиля открываться дверь не хотелась, но после прогрева все нормально было, это так на всякий случай)

Подскажите еще: пользуюсь автозапуском, за бортом температура -2-5°С, минуты через 4 индикатор охлаждающей жидкости еще синий, смотрю t двигателя +23°С, еще через 4-5 минут индикатор тухнет, t=42°C. Получается как-то долго для еще не очень холодного времени года. Что будет при -25-30°С? Почитала, что некоторые начинают потихоньку ехать, двигатель прогревается быстрее. Можно так?

и еще: правда ли, что если я сниму клемы с аккумулятора (отдам его на проверку), или установлю новый, то сбросятся все настройки по электрике?

Цитата: (sveta04 @ 19.10.2016, 7:11) Подскажите еще: пользуюсь автозапуском, за бортом температура -2-5°С, минуты через 4 индикатор охлаждающей жидкости еще синий, смотрю t двигателя +23°С, еще через 4-5 минут индикатор тухнет, t=42°C. Получается как-то долго для еще не очень холодного времени года. Что будет при -25-30°С? Почитала, что некоторые начинают потихоньку ехать, двигатель прогревается быстрее. Можно так?

А где смотрите температуру двигателя?)
Синий индикатор тухнет при 60 градусах.
На самом деле двигатель прогревается на холостых очень долго... а если еще печку включить то это совсем долгоиграющий процесс...
При запуске, двигатель работает на повышенных оборотах "прогревочных", далее обороты падают, подождать еще минуту две и начинать медленное движение, больше 2000 оборотов не давать, после того как лампа потухнет проехать еще минут 5-7 в таком режиме, далее можно уже нормально будет.

Цитата: (sveta04 @ 19.10.2016, 7:33) и еще: правда ли, что если я сниму клемы с аккумулятора (отдам его на проверку), или установлю новый, то сбросятся все настройки по электрике?

Правда, но это не критично)
Собьется время на часах и настройки стекло подъемников)
А также настройки магнитолы.

Не пожалейте времени, почитайте форум, написано тут не так много,но есть полезная информация, все что вы спрашиваете уже давно написано и обсуждалось, если что то не найдете, спрашивайте.

Сообщение отредактировал Semen - 19.10.2016, 6:54

Цитата: (Semen @ 19.10.2016, 10:46) А где смотрите температуру двигателя?)

У меня на брелке сигнализации можно посмотреть температуру в салоне и температуру двигателя

Цитата: (Semen @ 19.10.2016, 10:48) Не пожалейте времени, почитайте форум, написано тут не так много,но есть полезная информация, все что вы спрашиваете уже давно написано и обсуждалось, если что то не найдете, спрашивайте.

Спасибо) на форуме я уже нашла, как "обучить" стеклоподъемники.
Касаемо двери, в основном, как ее разобрать и наладить (надеюсь мне не придется )

Вопросы возникают во время эксплуатации. До этого три года ездила на Москвиче 2141, поэтому все в новинку))

Цитата: (sveta04 @ 19.10.2016, 11:22) У меня на брелке сигнализации можно посмотреть температуру в салоне и температуру двигателя

Ясно))
Температуру двигателя точно не покажет)
Так... примерно верно, плюс минус трамвайная остановка)

sveta04, эта дверь, сделана, чтобы облегчить жизнь пассажиру и не грузить при этом водителя.
Если на М2141 всё по иному, мы восторгаемся хрупкой женщине!

Цитата: (car-bon @ 19.10.2016, 13:54) sveta04, эта дверь, сделана, чтобы облегчить жизнь пассажиру и не грузить при этом водителя. Если на М2141 всё по иному, мы восторгаемся хрупкой женщине!

Спасибо)) С Москвичом было понятнее, хоть и тяжелее) Сейчас у меня вообще ощущение, что я телепортируюсь из точки в точку без каки-либо усилий)
Понятно, что дверь для пассажира, но это дверь моей машины. Да и пассажир у меня в основном 4-летний)

что-то я запуталась совсем. Кто-то рекомендует смазывать механизмы сдвижной двери, кто-то утверждает, что все должно быть чисто и сухо

sveta04, обратитесь к первоисточнику.
User Manual описывает как проверять уровень масла, где какие предохранители, какие лампочки использовать. Но вот про смазку(!) пользователем(!) чего-либо, там ни слова.
Просто есть такие люди, которым необходимо смазывать, регулировать, подтачивать зазор в контактах, притирать, мерять плотность и компрессию, ну и прочие действия, которые любит Москвич-403 и которые не уместны на Porte.

Сейчас почитала тему о расходе топлива. Когда присматривалась к машине, везде встречала 6,5-7л/100км. Вот уже ровно месяц, как пользуюсь своим Телепортом. Мой ежедневный маршрут 15 км туда, 15 обратно между двумя городками и совсем чуток по ним. За бортом от -5 до +2, т.е. прогреваю минут 5-7 машину. Расход 10л. Начала расстраиваться. Интересоваться. Оказалось, это нормально. Странно, что материалы читала старые, но при выборе машины они мне не попались)

car-bon, я просто очень боюсь, что в морозы с дверью что-то случится. Читаю темы, у многих ломается, рвется и т.д.
У меня, например, сейчас такая ситуация: если машина стояла долго (несколько часов) на сигнализации, то после того, как я ее снимаю, водительская дверь разблокировывается, а сдвижная - нет. Иногда помогает повторное нажатие уже не на брелке сигнализации, а кнопки на ключе. А чаще приходится заходить в машину, вручную передвигать защелку. Ребенок в это время стоит на улице. А ведь еще не было морозов.
Как с этим бороться?

Цитата: если машина стояла долго (несколько часов) на сигнализации

Ни на одной машине, сигнализации не было - не подскажу... :pardon:

Цитата: водительская дверь разблокировывается, а сдвижная - нет.

Тоже, никогда такого не было...
От штатного ключа, разблокируется или всё, или ничего...

Цитата: (sveta04 @ 2.11.2016, 16:02) car-bon, У меня, например, сейчас такая ситуация: если машина стояла долго (несколько часов) на сигнализации, то после того, как я ее снимаю, водительская дверь разблокировывается, а сдвижная - нет. Иногда помогает повторное нажатие уже не на брелке сигнализации, а кнопки на ключе. А чаще приходится заходить в машину, вручную передвигать защелку. ......... Как с этим бороться?

Цитата: (car-bon @ 2.11.2016, 16:58) От штатного ключа, разблокируется или всё, или ничего...

Было такое при холодах(сигнализации нет). Помогает смазка узла(внутри двери) той же силиконовой смазкой(аэрозоль). Но при сильных холодах даже это может не помочь.

Сообщение отредактировал ALEX - 3.11.2016, 13:55