Ребята, такая приключилось со мной оказия.
Разрядился аккумулятор от трехдневного простоя в минус тридцать, а еще и сигналка помогла- жрала батарею и не сообщила о разряде... Занес аккум домой, зарядил. Вот только когда стал ставить обратно и подключать, то перепутал полярность (ну темно в гараже, да и лоханулся если честно). Тут же скинул клеммы, но искра проскачила. Брат помог выкатить машину из гаража (так, ракушка, с не гараж). Посмотрел и нашел в подкопотном реле два сгоревших предохранителя. Заменил их. Машина завелась и с виду все работает. Однако потом увидел, что не работает режим авто на стеклоподъемниках , двери не закрываются ни с кнопки с ключа, ни с брелока с сигналки. И даже если закрыть дверь через личинку, то закроется только водительская, остальные молчат. При этом, на заверенной машине замок работает и с ключа и с брелока и с замка на самой двери. Также не работает зуммер не пристегнутого ремня и включенных ходовых огней когда выдергиваешь ключ и оставляешь ближний свет.
Заметил, что в положении ключа в личинке на асс также не работает и магнитола. Такое ощущение,, что в положении асс питание вообще ни на что не подается, только в положении ключа on.
Может есть у кого какие соображения, где искать реле или еще может что?

Извините за опечатки, пишу с телефона.

Сообщение отредактировал volatab - 31.1.2015, 16:56

Цитата: (volatab @ 31.1.2015, 20:54) Однако потом увидел, что не работает режим авто на стеклоподъемниках

ну это нормальное явление после скидыания клемы, нужно их заново обучить.
опустить стекло доконца и подаждать 2-3 секунды не отпуская кнопки, и поднять стекло до конца и подаждать 2-3 секунды не отпуская кнопки. все должно заработать.
по остальным вопросом не подскажу.

Проверьте все предохранители в монтажном блоке под приборной панелью, возможно там сгорели предохранители ACC 7,5А или GAUGE1 10А.

Цитата: (Semen @ 1.2.2015, 0:51) ну это нормальное явление после скидыания клемы, нужно их заново обучить. опустить стекло доконца и подаждать 2-3 секунды не отпуская кнопки, и поднять стекло до конца и подаждать 2-3 секунды не отпуская кнопки. все должно заработать. по остальным вопросом не подскажу.

Да, забыл написать, что с этой бедой справляться научился уже давненько. Вот остальное..

Цитата: (Scorpio @ 1.2.2015, 0:56) Проверьте все предохранители в монтажном блоке под приборной панелью, возможно там сгорели предохранители ACC 7,5А или GAUGE1 10А.

Я от грусти печали перебрал вообще все предохранители под рулем. Все целые... думаю может реле какое-то надо искать от замка зажигания, раз авто на асс не реагирует.

Нет такого реле, не ищите. Открывайте "мурзилку" (здесь на сайте на неё есть множество ссылок) и на стр. 350 есть схема распределения электропитания, она вам очень поможет найти обрыв цепи.
В замок зажигания на контактную группу АСС напряжение поступает от аккумулятора через вставку ALT 120A, далее через предохранитель АМ1 30А.
А уходит с замка на предохранители ACC 7,5А и PWR OUTLET 15A.

Спасибо всем, кто ответил в этой теме или просто остался не равнодушным.
Вот что в итоге:
1. поД капотом есть Блок предохранителей, Там было два сгоревших один на 30 другой на 15 ампер. Их я нашел сразу, заменил, машина завелась
2. Далее перерыв все предохранители под рулем, не найдя сгоревших, стал по наставлению однофорумчан читать мурзилку.в ней нашел уходящий с плюсовой клеммы аккумулятора Блок плавких вставок. Вскрыв его увидел одну оплавленную на 120 ампер. Заменил ее и все встало на свои места. Буду надеяться, что это была последняя преграда.