Господа портоводы и/или портоведы, я вас приветствую! Приобрел (а по сути - подарили) устройство мультитроникс (Multitronics VC-731). Хорошая штука для тех, кто знает что он от нее хочет. Режим работы позволяет получиь информацию с диагностического разьема, но данные не точные. хотелось бы поточнее, особенно по части расхода топлива (КРЫЗЫС же). Для этого в устройстве есть разного рода калибровки, а также отдельный кабель для подключения к датчику уровня топлива. Вообще кабелей 3 - 1 для дут, 2 для габаритов (позволят не парится о включении птф или габаритов или ближнего) и 3 - АСС. Почитав мурзилку от легион-автодата, нашел на странице 355 схему электрооборудования, на каторгой указан датчик уровня топлива. Вроде как к нему идет кабель с пометкой BR (тобишь браун, тобишь коричневый) в общую схему он входит под индексом А32. сняв приборку (спидометр) отсчитав на разьеме 32 пин, увидел. что кабель действительно коричневый, но с серой меткой. Варварским методом срезав чуток изоляции я подцепил на скрутку устройство, но эффекта это не дало (не смортя на то что и в самом устройстве я поставил тип определения уровня топлива - дут). Может не тот кабель?
в кой-то мере на помощь пришел портовед Semen (спасибо ему), он подсказал, что в свое время бк ему подключали к магистрали идущей под правым порогом двери и действительно, там я обнаружил единственный коричневый кабель, но уже без серых меток.
Так вот господа в чем вопрос - может я вообще не туда рою? Взял мультиметр померил этот кабель под порогом на сопротивление при выключеном зажигании, сопротивление есть. при включенном зажигании вольтаж она не показывает вообще. Я полагал, что чем меньше топлива. тем меньше вольт подается на табло, соответственно мультиметр это увидит.. Вот всЁ что написал, это предел моих знаний. Может я и мерю не так и не туда?

так, сообразил, что надо мерить сопротивление. но почему коричневый провод не реагирует на разницу топлива. все же это не дут..