это передняя ось

вот, нашлись фото из Японии -

кто что думает по этому поводу??? - то есть плюс 8 мм с каждой стороны, как это влияет?

а это задняя ось.

5 мм с каждой стороны, итого 1 см -

Вариант хорош в случае порте только если любш закладывать в длинную дугу. в остальном одни минусы: 1. существенно измениться нагрузка на подшипник ступицы ( особенно при закладывании и торможении) 2. В колее, возможно будет мотать сильнее. 3. Увеличится Радиус поворота. Да и вообще, подвеска на портике специально имеет разную ширину по осям. (форма колесницы можно так сказать) перед намного тяжелее относительно зада, поэтому имеет больший вынос, задняя ось служит лишь опорой. Как при движении по колее - имея 4 точки сцепления, так и при резком маневрирование - основную роль играет перед, зад всего лишь опора ( в принципе это один из главных критериев в подвеске, который и придает такую маневренность машинкам на базе Яриса\Витцы.
НО! Вопрос замены резины на более широкую и мягкую, в летний период никто не отменял. Если хотите повысить характеристики которые я описывал выше, займитесь подбором резины. Лично себе на перед поставил Ёку 205/60 ( опыт эксплуатирования данной марки на Opel Omega 170 л.с. показал отличные характеристики на пробуксовку и на снос ) большое внимание прошу уделить вопросу высоты резины т.к. чем ниже клиренс тем лучше управляемость, но не стоит забывать про дороги ))
, зад - пробовал со штатной бриджстоун sneaker 195/75 - если у кого еще стоит - меняйте!, название штатная думаю говорит само за себя, очень быстро изнашивается, ужасно держит мокрые повороты, машина легко уходит в занос на бабочках. Так что если износ не заметен можно оставить и её, но уже через 2 летних месяца Вы удивитесь куда она девается =)

Или лыжи?? Или я?? 195\75???

лыжи

В натуре лыжи, глянул в гараже - там вообще 175\70 )))

Гы, а я уже стал считать и прикидывать как так вошли