Всем привет!!! При запуске двигатель обороты держит на 2 где то секунд 20 потом плавно опускает до 1, это нормально или есть какие то проблемы? Спасибо заранее!!

У меня так же, это нормально, была тут уже тема такая.

номер 922 не твой?

Спасибо!!! То есть это нормальная работа двигателя, я из Краснодара.

А у меня не 20 сек., дольше... Я обычно жду, пока машина обороты сбросит до 1000, потом трогаюсь. Зимой-то понятно, может и минуты три держать 2000, холодно. Но когда тепло... в общем, ради интереса засеку время, но я уверена что у меня больше 20с.

Цитата: (4everYoung @ 26.4.2012, 16:21) А у меня не 20 сек., дольше... Я обычно жду, пока машина обороты сбросит до 1000, потом трогаюсь. Зимой-то понятно, может и минуты три держать 2000, холодно. Но когда тепло... в общем, ради интереса засеку время, но я уверена что у меня больше 20с.

почти аналогично)

У меня на холодную перестали обороты подниматся до 2 тыщ, раньше было все нормально, то есть при запуске обороты поднялись и по мере прогревания опускались до 1 тыщи, сейчас после запуска 1 тыща в лучшем случае, в худьшем они падают до нуля и машина глохнет, что делать???

Цитата: (Артём @ 4.11.2015, 13:38) У меня на холодную перестали обороты подниматся до 2 тыщ, раньше было все нормально, то есть при запуске обороты поднялись и по мере прогревания опускались до 1 тыщи, сейчас после запуска 1 тыща в лучшем случае, в худьшем они падают до нуля и машина глохнет, что делать???

ехать!))
лучше на СТО, сразу дросиль мыть.
еще бы понимать когда и что менялось...я бы заехал еще на диагностику.

Сообщение отредактировал Semen - 5.11.2015, 17:59

Цитата: (Артём @ 4.11.2015, 13:38) что делать???

Приводите в порядок регулятор холостого хода, тщательная промывка очень помогает.
Регулятор холостого хода (РХХ) представляет собой шаговый электродвигатель с подпружиненной конусной иглой. Во время работы двигателя на холостом ходу, за счет изменения проходного сечения дополнительного канала подачи воздуха в обход закрытой заслонки дросселя, в двигатель поступает, необходимое для его стабильной работы, количество воздуха. Этот воздух учитывается датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) и, в соответствии с его количеством, контроллер осуществляет подачу топлива в двигатель через топливные форсунки. По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ) контроллер отслеживает количество оборотов двигателя и в соответствии с режимом работы двигателя управляет регулятором холостого хода (РХХ), таким образом добавляя или снижая подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки.
На прогретом до рабочей температуры двигателе контроллер поддерживает обороты холостого хода. Если же двигатель не прогрет, контроллер за счет РХХ увеличивает обороты и, таким образом, обеспечивает прогрев двигателя на повышенных оборотах коленчатого вала.

Цитата: (Semen @ 5.11.2015, 19:58) ехать!)) лучше на СТО, сразу дросиль мыть. еще бы понимать когда и что менялось...я бы заехал еще на диагностику.

А когда прогреется все нормально работает, и сейчас проблема прошла сама собой, я думаю бензин такой попался

Цитата: (Артём @ 6.11.2015, 1:14) А когда прогреется все нормально работает, и сейчас проблема прошла сама собой, я думаю бензин такой попался

я бы помыл, на своей уже два раза мыл, и оба раза не зря!

У меня после пуска сразу 1600 оборотов и так держит 50 секунд ,потом за 10 секунд скидывает до 800 .

И не зависит , хоть зимой , хоть летом , все равно в одном режиме .