Народ подскажите, установил фильтр нулевого сопратевления и самодельную трассу, вообщем всё хорошо но после установки и запуска двигателя обороты упали где-то до 550 и держаться, разгон отличный на перегазовке провалов нет, воздух не подсасывает, до этого обороты были где-то 700-800, короче не знаю что да как.

При прогретом двигателе -550-600 оборотов на холостом ходу -это абсолютно нормально.

Кстати, и меня смущает установка фильтра. Точнее его расположение. ИМХО, я бы его в обратную сторону развернул в сторону капота. Нормальная ли подача будет воздуха в том месте где у тебя сейчас стоит?

Сообщение отредактировал GoldenFish - 24.6.2013, 16:23

Цитата: (GoldenFish @ 24.6.2013, 16:19) При прогретом двигателе -550-600 оборотов на холостом ходу -это абсолютно нормально. Кстати, и меня смущает установка фильтра. Точнее его расположение. ИМХО, я бы его в обратную сторону развернул в сторону капота. Нормальная ли подача будет воздуха в том месте где у тебя сейчас стоит?

Подача нормальная я смотрел стандартные трассы они тоже в таком исполнении, и кстате прогревочные обороты пропали после запуска двигатель подымает оброты до нормальных прогревочных и почти сразу падают до 500-550

Всё разобрался, работает супер, всем спс.

а что за датчик у тебя на патрубке стоит интересный.

Цитата: (chusain80 @ 25.6.2013, 19:18) а что за датчик у тебя на патрубке стоит интересный.

Стандартный датчик расхода воздуха

_ZoNDeR_, покажешь если втретимся в городе?

а кроме оборотов что нить изменилось-улучшилось? расход, динамика?

Цитата: (bomovsky @ 27.6.2013, 13:20) а кроме оборотов что нить изменилось-улучшилось? расход, динамика?

Обороты вернулись на место, разгон стал динамичней и переключения по оборотам стали чуть ниже, по трассе ехать машине легче (или это самоубеждение) но вообщем точно минусов нет расход гдето на пол литра стал по меньше, но судить всё это могу по установке сразу двух улучшений прямоток и система холодного впуска.
Также установил два дополнительных прибора на мой взглят очень нужных температура ОЖ и вольтметр.

При встречи конечно покажу))

Сообщение отредактировал _ZoNDeR_ - 28.6.2013, 7:26

Цитата: (_ZoNDeR_ @ 28.6.2013, 11:24) Также установил два дополнительных прибора на мой взглят очень нужных температура ОЖ и вольтметр.

фото приборов в студию

Ок
Правда из-за солнца видно плохо на фото а в живую всё супер, датчики defi, подсветка полностью совпадает с основным табло

Сообщение отредактировал _ZoNDeR_ - 30.6.2013, 4:23

Т-34 убрал бы, а то вдруг подушка пригодится (тьфу-тьфу, постучал по дереву)..

Вот сделал нормальную фотку вроде видно

Вообще крутяк. У меня тоже немецкий тигр из танков, только на полу около бардачка, от безделья вместе с племянником за компанию склеил. А к чему подключить указатель ОЖ, там уже есть датчик только подсоеденить? Можно фотку? Тоже давно хочу, да все некогда разобраться. Спасибо!

Цитата: (Pirate @ 12.7.2013, 9:17) Вообще крутяк. У меня тоже немецкий тигр из танков, только на полу около бардачка, от безделья вместе с племянником за компанию склеил. А к чему подключить указатель ОЖ, там уже есть датчик только подсоеденить? Можно фотку? Тоже давно хочу, да все некогда разобраться. Спасибо!

Вот в квадратике стоит датчик идёт в комплекте к датчикам а вот переходник покупать нужно отдельно

Цитата: (_ZoNDeR_ @ 12.7.2013, 15:06) Вот в квадратике стоит датчик идёт в комплекте к датчикам а вот переходник покупать нужно отдельно

Как я понял, датчик ставится в разрез верхнего патрубка радиатора?

Цитата: (Pirate @ 13.7.2013, 10:14) Как я понял, датчик ставится в разрез верхнего патрубка радиатора?

ИМХО но мне кажется нах не нужен датчик ОЖ. Привычка от жигулей. У меня на нексии и на жигулях стрелки были и что толку. На них смотреть переодически надо, на нексии проепал момент один раз и поздно увидел и то глянул туда только из за того что понял что вентилятор невыключается. А в япошках все правильно сделано, если перегрев то лампочка красная загорится и сразу бросится в глаза.

Цитата: (DSRm1 @ 13.7.2013, 12:02) ИМХО но мне кажется нах не нужен датчик ОЖ. Привычка от жигулей. У меня на нексии и на жигулях стрелки были и что толку. На них смотреть переодически надо, на нексии проепал момент один раз и поздно увидел и то глянул туда только из за того что понял что вентилятор невыключается. А в япошках все правильно сделано, если перегрев то лампочка красная загорится и сразу бросится в глаза.

Так-то оно так. И тахометр по идее не нужен - тут же автомат! А по датчику ОЖ можно судит о состоянии двигателя - зимой если не выходит на оптимальную температуру можно картонку вставить в радиатор, летом если постоянно завышенная - может пора ревизию системы охлаждения сделать почистить радиатор, сменить жидкость. По моему чем больше различных указателей - тем лучше ИМХО.

Цитата: (Pirate @ 20.7.2013, 17:45) По моему чем больше различных указателей - тем лучше ИМХО.

это точно)
поэтому я мультитроникс и воткнул)