Ребят ну в общем такая проблема. Печка не греет и не грела как купил машинку. Порт 2005 год 1,3. Короче нагревается нормально при прогретом двигателе оба патрубка печки кипяток, снимал панель трогал бачок радиатор-тоже самое а воздух еле теплый идет, при таком раскладе должен идти кипяток. Кстати печка обычная, не климат. Тут думаю почистить радиатор, снять его и погонять водой с лимонной кислотой и заодно проверить заслонку тепло холод. Фильтр салона менял и бестолку. Каковы ваши предположения?

Промывать радиатор - бесполезное занятие. Только менять на новый или контрактный.

Какой радиатор кипяток?

Радиатор печки кипяток я панель снимал проверял

Просто добавь воды...(антифриз) Желательно заливать в радиатор.

Доливал я антифриз там все хорошо по меткам! И в горку загонял газовал и патрубки жамкал чтоб возможную пробку выгнать и все равно холод после даже 18 градусов мороза уже замерзаю

Давайте разбираться последовательно:
1. Вы прогреваете двигатель пока основной радиатор станет горячим. Печку пока не включаете, регулятор температуры ставите на минимум и не включаете вентилятор печки.

2. Потрогайте шланги печки, входящий и выходящий. Они одинаково горячие? Если есть возможность потрогайте радиатор отопителя. Он такой же горячий как входящий и выходящий шланги?

3. Теперь переведите регулятор температуры на самую высокую температуру обогрева но НЕ включаете вентилятор печки.
4. Снова потрогайте шланги печки, входящий и выходящий. Они одинаково горячие? Радиатор отопителя такой же горячий как входящий и выходящий шланги?

5. Регулятор температуры оставляете на самой высокой температуре обогрева а вентилятор включаете на самую большую скорость.
6. Снова потрогайте шланги печки, входящий и выходящий. Они одинаково горячие? Радиатор отопителя такой же горячий как входящий и выходящий шланги?

Да я понял вашу мысль. Даже если перевести заслонку в положение горячо и не включать вентилятор то ничего и не измениться. Тут же нет крана все регулирует заслонка. А если прогреть двигатель полностью и включить вентилятор то оба патрубка горячие

Всё верно, в системе нет крана радиатора, охлаждающая жидкость постоянно циркулирует через радиатор и если патрубки горячие и сам радиатор горячий то значит циркуляция через него есть и не надо его ни промывать, ни пробки выгонять ни тем более думать о его замене.
Температуру воздуха, поступающего из печки, регулирует заслонка, смешивающая горячий и голодный потоки воздуха.
Очень похоже что проблема в этой заслонке, она не перекрывает полностью холодный поток, вот в машине и холодно.
Причин может быть много - недостаточная длина тросика управления, заслонка соскочила с оси вращения, что-то под неё попало или застревает на ходу, грязные из-за несвоевременной замены салонного фильтра направляющие заслонки.

Да думаю снять радиатор и посмотреть! Грешу на заслонку потому что думаю часто этой заслонкой тепло-холодно пользовались. Но когда снимал панель пробовал ее двигать-вроде как все хорошо но внутри то не видно что и как происходит. Заодно и радиатор пополоскаю))) Ну должно же быть тепло в Тойоте

При правильно работающей печке в Тойоте жара! Однозначно надо вовнутрь лезть и приводить всё в порядок

Как полезу под панель будут фото! Через неделю займусь. Заодно и масло в коробке поменяю

Цитата: (8maybach8 @ 24.9.2016, 18:48) Как полезу под панель будут фото! Через неделю займусь. Заодно и масло в коробке поменяю

очень интересно как добраться до этой заслонки, и фото желательно с описанием. за ранние спасибо!

Цитата: (8maybach8 @ 24.9.2016, 18:48) Как полезу под панель будут фото! Через неделю займусь. Заодно и масло в коробке поменяю

Ну что, под панель не лазил?

да не в этот выходной полезу

Ну что могу сказать! Вскрыл вчера печку достал радиатор залил в него кипяток и действительно верхняя часть кипяток а после середины еле теплое. Машина осталась в деревне завтра беру контрактный радиатор и еду ставить его. Промывать пробовал старый-бесполезно, даже залил электролита ненадолго)) Как приеду все сделаю будут фото

Поставил контрактный радиатор залил новый антифриз, результат-ноги поджаривает) Такой жары у меня еще в машине небыло) И это не на полную включаю

Цитата: (8maybach8 @ 9.10.2016, 22:18) Промывать пробовал старый-бесполезно, даже залил электролита ненадолго))

Каждый, должен сам, в одиночестве познать истину
Поздравляю с решением проблемы!

Кстати поменял масло частично в коробке, результат-переключения стали плавнее) Я доволен

как же все таки добраться до заслонки? а то у меня из верхних горячий воздух, а в ноги еле теплый или деле не в заслонке?