всем здрасте. такая проблема. коробка дергается и переключается с очень большим опозданием. на разгон идет как будто у меня на прицепе автомобилька. все это дело произошло после езды по очень глубоким лужам после дождя.

А как работает двигатель? Нормально? Обороты не скачут? Или может наоборот на повышенных работает?
И езда была только по лужам или еще приходилось застрять и побуксовать?
ИМХО, лучше заехать на диагностику...

попробуй заменить дикстрон, если не поможет, то возможно датчик VVT-I поломался...

заводится хорошо. двигатель работает нормально без изменений. буксовать не приходилось так как ехал по асфальту.просто дождь был такой.что практически полностью скрывало колеса водой. (дикстрон поменял без изменений). а где находится этот датчик и за что он отвечает?

Если :

Цитата: (porte54 @ 11.9.2011, 19:12) заводится хорошо. двигатель работает нормально без изменений. буксовать не приходилось так как ехал по асфальту.просто дождь был такой.что практически полностью скрывало колеса водой. (дикстрон поменял без изменений). а где находится этот датчик и за что он отвечает?

то сомневаюсь, что

Цитата: (bao @ 11.9.2011, 6:36) попробуй заменить дикстрон, если не поможет, то возможно датчик VVT-I поломался...

...
Сделать бы диагностику. Может какая ошибка вылезет...

А вообще, нечто подобное по симптомам у меня было на Аудюхе. Тогда у меня накрылся гидроблок.

ребята, не знаю с чем это связано, но дело было не в бобине, а всего лишь из строя вышли аж три свечи зажигания.)))

Добрый день!!
Машина едет и дергается и обороты скачут
Что за проблема ????

ATF TYPE T-IV
подойдет ли на порте это масло

про поиск слышал?

Если вытащить щуп уровня жижи акпп, то на нём можно разглядеть надписи чего лить... именно ATF TYPE T-IV

На Портэ ставятся обычные автоматы. 1NZ (переднеприводный) работает в паре с коробкой U-340, 2 NZ в паре с коробкой U-441. Буквенные модификации коробок написаны на подкапотной табличке, там где номер кузова... Все расходники - прокладки, фильтры и т.д. нужно искать по модели коробки, а не по марке авто. Это одни из самых распространённых акпп на тойотах (короллы, витцы, фанкарго, плацы, биби, пробоксы... ).

Некоректная работа акпп: пробуксовывает, на 2000 дёргается, после таких мучений через 1-2часа работает отлично
Что за проблема ???

Лучше комп.диагностики все равно ничего не придумаешь.
Если скачут обороты-это не коробка. Причин может быть много.
1 Датчик VVT-I
2 Клапан дроссельной заслонки
3 Датчик ДМРВ
Ты перед этой проблемой, что-нибудь делал с машиной? Может менял что-то...?

Если просто порассуждать, реально ли заменить коробкуU-441) и двигатель 1,3 на коробку (U-340) и двигатель 1.5 и что для этого дополнительно необходимо будет сделать? Кто что думает?

Нужно ли менять фильтр в АКПП при замене в ней масла?
двиг. 2NZ

Так же езжу на Одиссее, дак в ней фильтр находится внутри коробки, поэтому не меняется...

Сообщение отредактировал Valet_sia - 16.2.2012, 8:05

У себя менял частично масло. Снимал поддон АКПП, соответственно фильтр и прокладку поддона заменил. Без снятия поддона до фильтра не доберёшься.

Цитата: (BorisYch @ 17.2.2012, 18:16) У себя менял частично масло. Снимал поддон АКПП, соответственно фильтр и прокладку поддона заменил. Без снятия поддона до фильтра не доберёшься.

Понял, спасибо
Видимо просто частично поменяю.

Сообщение отредактировал Valet_sia - 18.2.2012, 3:16

а подскажите пожалуйста КАК правильно переключаться на автомате и когда? я всегда на механике ездила, а сейчас не понимаю!?? по городу езжу на D, а вот на даче дорога не ахти какая и надо бы усиленный режим, а это какой, и при езде если надо переключится, то надо же на тормоз нажать, т. е. надо остановится и переключиться что ли, а на ходу никак? капец не доходит до меня!! объясните подробнее пожалуйста, где какой режим и как !!!!!!!!!

Цитата: (Татьяна @ 24.2.2012, 23:15) а подскажите пожалуйста КАК правильно переключаться на автомате и когда? я всегда на механике ездила, а сейчас не понимаю!?? по городу езжу на D, а вот на даче дорога не ахти какая и надо бы усиленный режим, а это какой, и при езде если надо переключится, то надо же на тормоз нажать, т. е. надо остановится и переключиться что ли, а на ходу никак? капец не доходит до меня!! объясните подробнее пожалуйста, где какой режим и как !!!!!!!!!

вы коробку попереключайте, там кроме D есть еще 2 и L (наверное, у меня лампочка не работает )) ) - последнее положение. L - типо является пониженной передачей (или грубо 1ой), используется на бездорожье или на больших уклонах для активного торможения двигателем, нельзя включать на скорости более 40 км/час.
2ая передача (коробка будет переключаться не выше 2ой передачи) используется на горных дорогах для лучщего торможения двигателем, нельзя включать на скорости более 80 км/час.

А вообще все это чушь, чем больше вы будете дергать горобку, тем быстрее она у вас помрет. Хотя при затяжных спусках 2ая передача мне помогала.

Цитата: (Татьяна @ 24.2.2012, 23:15) а подскажите пожалуйста КАК правильно переключаться на автомате и когда? я всегда на механике ездила, а сейчас не понимаю!?? по городу езжу на D, а вот на даче дорога не ахти какая и надо бы усиленный режим, а это какой, и при езде если надо переключится, то надо же на тормоз нажать, т. е. надо остановится и переключиться что ли, а на ходу никак? капец не доходит до меня!! объясните подробнее пожалуйста, где какой режим и как !!!!!!!!!

да, а что вы подразумеваете под усиленным режимом? )