Версия для печати темы

Автор: oberst 23.10.2009, 1:42

Коллеги! В связи с ужесточением требований к прохождению ТО по свету фар хотелось бы знать-кто как решал проблему переделки света на европейский вариант.
Про поворот лампочек и шторки-понятно.Но это не панацея, т.к. свет получается "американский" (без правого уголка).
Быть может, кто-то знает варианты альтернативной оптики (из Китая,Тайваня ит.д.) с еврораспределением светового потока?
Какие варианты по установке линзованного биксенона с автокорректором?
У меня стоят обычные галогенки Н4.
Просто не хочется тратить время, нервы и деньги в карман "дяди Васи" при прохождении ТО. А с учётом того, что Портик будет эксплуатироваться в Москве-то эта проблема возрастает...

Автор: Kostia 23.10.2009, 10:28

Со шторкой да свет получается американский, а поворотом лампочки, у меня получился с галкой просто сильнее крутить надо.

Автор: Крап 23.10.2009, 18:34

у меня галки так и не получилось, как не старался. в планах имею установку бигалогеновых модулей гелловских. на мой взгляд это хоть и не простое, но радикальное и лучшее из возможных решение праворульного света. а хороший галоген на мой взгляд ничем не хуже ксенона.

Автор: oberst 25.10.2009, 8:25

Я тоже склоняюсь к тому, что надо ставить линзованный бигалоген от Хеллы.
На "дроме" (а точннее на своей страничке) Кулибин хорошо описал процесс врезки(там, правда, про ксеноновый линзованный модуль-но суть та же
Но вот что интересно-как к этому отнесутся при прохождении ТО в городе-герое Москве? Фары-под Н4(на них маркировка есть), бигалоген-под Н7.Да вдобавок сам меняешь конструкцию фары(что запрещено по ГОСТу о ТО..)
Ваше мнение?

Автор: Крап 25.10.2009, 12:20

моё мнение что никто из ментов или работников техосмотра порте в глаза не видел и уж тем более не знает как там у неё фары устроены. потом что мешает сказать что такая из японии приехала? а главное что? - главное чтобы светила правильно!

Автор: serkoto 25.10.2009, 16:44

Всем привет! Мне на на авто отрегулировали свет так,что я спокойно прошёл техосмотр и свет проверяли "аппаратом" и всё в норме.

Автор: Marko 3.11.2009, 10:57

Цитата: (Крап @ 25.10.2009, 12:20) моё мнение что никто из ментов или работников техосмотра порте в глаза не видел и уж тем более не знает как там у неё фары устроены. потом что мешает сказать что такая из японии приехала? а главное что? - главное чтобы светила правильно!

соглашусь.

Автор: Крап 20.11.2009, 23:21

напишу здесь, хотя скорее всего многие уже решили проблему левостороннего света фар. сначала я просто повернул лампы, обрезав ушки на цоколях. но результат хоть и улучшился но не на столько что бы я успокоился. нашёл иллюстрированную тему про шторку и решил так же сделать.
заготовка шторки из банки зелёного горошка

потом я заметил что в цоколе стандартной лампы осрам есть щель и решил как раз туда и вставить шторку между двух усиков. предварительно сложил язычёк пополам, чтобы плотнее держалась шторка в лампе

вот так выглядит лампа со шторкой причём важна ориентация шторки чтобы затенить отражатель вредной левой галки.

вот такой получился результат, при заводском положении ламп в фарах т.е без проворота.


свет получился ровный "американский" результатом вполне доволен. не уверен что буду курочить фары линзами, да и учитывая что линзы стоят 5тыщ с копейками за штучку.

Автор: БандЭрос 21.11.2009, 2:34

а шторку из какой банки горошка лучше делать из бондюэля или любая другая подойдет?)))
спасибо, сделаю также

Автор: badcat 5.12.2009, 4:47

у меня шторка чуть длиннее сантиметра на полтора и насажена на пыптик цоколя буквой Г, результатом тоже доволен )
как залезу под капот постараюсь сделать фото

Автор: Nitros 5.12.2009, 19:11

На днях надо пройти тех.осмотр. Купил две дешёвые галогенки, у которых цоколь к площадке с усами крепится на трёх точках. Припой можно легко убрать и повернуть цоколь в любом направлении, затем зафиксировать супер-клеем. Вопрос: на какой угол и в какую сторону надо крутить цоколь??? Обращаю внимание, что крайне необходимо пройти тех.осмотр, а далее лампы из фонарей я выну.

Автор: Крап 5.12.2009, 20:08

я уж не знаю какой припой ты там собрался убирать и как, но температура самой лампы галогеновой составляет 200-250 градусов и учитывая что олово плавится при 220 у тебя там всё отвалится нафиг, а потом ещё и коротнёт. кручение ламп не даст тебе пройти ТО. свет по госту ты не получишь. так что думай...

Автор: Nitros 5.12.2009, 20:26

Цитата: (Крап @ 5.12.2009, 23:08) я уж не знаю какой припой ты там собрался убирать и как, но температура самой лампы галогеновой составляет 200-250 градусов и учитывая что олово плавится при 220 у тебя там всё отвалится нафиг, а потом ещё и коротнёт. кручение ламп не даст тебе пройти ТО. свет по госту ты не получишь. так что думай...

http://auto.ngs.ru/forum/board/autotech/flat/1876168455/part/3?startpage=0&Searchpage2=0&archive=0&table=0&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&vc=1

Автор: Tarich 6.12.2009, 12:09

Бери лампы Narva там не припаян, а обжат и поворачивай градусов на 30. Если смотреть на лампу со стороны колбы и две лапки внизу то по часовой стрелке. Вроде так.

Автор: bao 7.12.2009, 6:19

решил очень просто! заехал на пункти за 200 рублей поставили и шторкии всё отрегулировали теперь красата!!!

Автор: 2ndpilot 27.1.2011, 13:20

Ух, блин...
Морочная регистрация.

И всё ради одного вопроса:

Коллеги автомобилисты - просветите.
К чему такой запар со шторками на лампах, если - ИМХО - проще "зачернить" нужные сектора прямо на отражателе фары?
Например, антигравием.

Только ли дело в возможных пролемах с прохождением ГТО "с непонятным пятном на фарах"?


Очень буду признателен за ответы

Даже подписался

Автор: Крап 28.1.2011, 0:14

для того что бы добраться до отражателя надо снять бампер, снять фары, снять стекло защитное, погрев фару в духовке и только потом "чернить" + ещё обратная последовательность. и после этого 5 минут установку шторки в лампочку ты будешь считать запарой?

Автор: bao 28.1.2011, 12:45

по моему ГТО самостоятельно никто уже не проходит -- себе дороже, приехал отдал и всё!
а ляпать пятна на фары лишнюю грязь не красиво!

Автор: nskripka 31.1.2011, 15:53

У меня сложилось такое мнение, что родные фары на порте плохо освещают дорогу. Здесь дело не в направлении пучка и высоте. И дальний свет мало чем отличается от ближнего. Есть задумка поставить другую оптику.

Автор: ALEX 1.2.2011, 11:28

Цитата: (nskripka @ 31.1.2011, 22:53) У меня сложилось такое мнение, что родные фары на порте плохо освещают дорогу. Здесь дело не в направлении пучка и высоте. И дальний свет мало чем отличается от ближнего. Есть задумка поставить другую оптику.

Кому как! У меня стоит штатный ксенон и освещение дороги отличное. Даже супруга отметила (по сравнению с предыдущими авто). И еще, я заметил, что при включении дальнего света фар ближний вроде бы не отключается.

Автор: nskripka 1.2.2011, 11:34

Цитата: (ALEX @ 1.2.2011, 11:28) Кому как! У меня стоит штатный ксенон и освещение дороги отличное. Даже супруга отметила (по сравнению с предыдущими авто). И еще, я заметил, что при включении дальнего света фар ближний вроде бы не отключается.

Да, там одна лампа. Ближний свет получается в результате опускания шторки, которая отсекает часть пучка. Дальний получается без шторки и только светит выше.

Автор: scorpik74 3.2.2011, 8:56

Ребят подскажите пожалуйста , а какой цоколь лампы в фарах и противотуманках стоят ?!

Автор: max-uvao 3.2.2011, 12:16

Цитата: (scorpik74 @ 3.2.2011, 8:56) Ребят подскажите пожалуйста , а какой цоколь лампы в фарах и противотуманках стоят ?!

HB4

Автор: h005co 5.2.2011, 17:25

Добрый день или вечер, кому как удобно! Зовут меня Сергей, зарегился давно, но сейчас решил написать: порте купил в ноябре (1,5, перед, черный), были проблемы со светом маялся, можно сказать не включал даже и тут буквально с неделю поставил в фары линзы (биксенон, ангельские газки), другое дело братцы и подруги, свет ровный "хороший" даже ТО прошел. Завтра сфотаю и выложу фотки!

Автор: nskripka 6.2.2011, 12:52

"ангельские глазки" это реснички на фары? где купил?Какие линзы? Омыватель фар ставил?
Я тоже буду ставить другие билинзы. Хочу также установить омыватель.

Автор: Олег 11.2.2011, 20:09

свет ровный "хороший" даже ТО прошел. Завтра сфотаю и выложу фотки!
Завтра уже прошло,а где фотки?

Автор: dena2b 31.3.2011, 18:43

1

Автор: GoldenFish 31.3.2011, 19:23

Цитата: (dena2b @ 31.3.2011, 19:43) Завернули на ТО с ксеноном. У кого-нибудь была такая проблема? Как решали?

Как решать - ТО покупать и не париться ))
Время и нервы - дороже...Ни разу в жизни ТО не проходил, какая бы машина не была...

Автор: bao 1.4.2011, 7:17

Цитата: (GoldenFish @ 1.4.2011, 0:23) Как решать - ТО покупать и не париться )) Время и нервы - дороже...Ни разу в жизни ТО не проходил, какая бы машина не была...

полностью согласен! самому проходить дороже будет, чем купить! отдал денюшку и не паришься!
тоже не разу сам не проходил, даже в мыслях такого не было!

Автор: dena2b 8.4.2011, 20:46

1

Автор: GoldenFish 9.4.2011, 0:54

Цитата: (dena2b @ 8.4.2011, 21:46) Купить ТО это еще полбеды. На дороге тоже откупаться будете? Кто нибудь уже ставил омыватель?

Во-первых, как человек, который владел несколькими авто со штатными омывателями - могу сказать сразу - не забивайте голову чепухой. Омыватель - это одно из самых бесполезнейших устройств. Толку от него нет никакого. Грязь либо присыхает, либо размазывается. Единственное полезное сочетания- омыватель + дворники фар. Но они запрещены, т.к. при аварии эти щетки якобы могут травмироать пешехода. Есть еще вариант установить дополнительный бачок под омывайку, большей емкости, но , тогда надо быть готовым расходовать около 5л. омывайки за час пути, чтобы фары были более менее чистыми. А это тоже бред.
Во-вторых, на дороге откупаться ни от кого не надо. Если у тебя есть талон ТО - на дороге никто и ничего проверять у тебя не будет и не имеет право. Ну , пожалуй, за исключением тонировки и то- есть свои нюансы. Т.е. при большом желании и на эту тему можно слать лесом.
В-третьих, единственная полезная вещь, которую желательно сделать - поставить шторку, чтобы убрать "галку" в пучке фар, которая предназначена для освещения левой обочины. Цена вопроса в Москве- до 1 тыс.р. В итоге - получается ровный американский свет. Хотя, у Пориков даже штатный биксенон не такой яркий и ослепляющий. Так же у меня стоит автоматический корректор фар. Проверяли тестовым путем - встречку не слеплю, едущих впереди - тоже. По сравнению с ара-тюнингом, колхозным ксеноном на ТАЗах -на Портиках свет идеальный даже без каких-либо переделок.

Автор: Jooon 1.11.2011, 19:10

а я решил на портике сам пройти тех осмотр. При проверке со светом завернули - я сразу сказал погоди 15 минут. Сходил в магазин купил лампочки самые дешевые на свет (жалко родные курочить). Отрезал у одной выступы, которые не дают ей поворачиваться по оси. Воткнул в левую фару и повернул на 10градусов чтоб японская галка превратилась в гостовский горизонт. Сделал круг вокруг сервиса заехал снова на диагностику и сказал - проверяй. Посмотрели сказали что правая всё равно галкой - я говорю без пробл щас сделаю. говорят оставь - на обочину можно чтоб светила ).
Затраты по времени на всё окло 40 минут (тех осмотр отменили и очередей НЕТ и пока можно пройти на 2 года )!!!!! Из инструмента только бокорезы и грязные руки!!!

Автор: nskripka 2.11.2011, 9:52

На счёт техосмотра всё зависит от этих самых приёмщиков.
Свет отрегулировал повернув лампы. Решил по правде пройти осмотр. Завернули сразу - "Горизонта не достаточно, нужна галка на обочину. Кроме того, на фары к ксеноном нужен омыватель фар и автокорректор. Ручного не достаточно". Я говорю, так этого же нет на этой машине. Ответ: "Ничего не знаем, всё это должно быть по требованиям". Я говорю: "даже если я поставлю всё это, получу талончик точно, ведь сумма то большая". Ответ - "Нет не получите так просто. Во первых Вам нужно обратиться в Гибдд и взять справку на разрешение о внесении изменений в оптику машины, обратиться в сервис, который имеет нужный сертификат..".
Далее прицепились к брызговикам. Нет их. А по регламенту обязательны на все машины.
В общем такие дела... дал я товарищам, чтобы отстали.