ветровики
Исключительно для девушки , доставка через транспортную компанию. Проверено не раз уже

У меня вот эти
багажник
передние 2 шт
задний ряд пассажиров подходит идеально
Брал на рынке, но не исключаю что в нете где-то есть, нужно поискать.

Поиск рулит
ССЫЛКА

Ну а вот собственно и модуль

В общем по предыдущему опыту эксплуатации японских авто, решил подобрать замену ламп накаливания в потолочные светильники. Нашел на моем любимом сайте "Гонконгских коллег",
вот такие модули, по достаточно приличной цене, не то что на Injapan.
Смотрите сами ценник 266 рублей за 2 модуля с бесплатной доставкой из Китая.
Делюсь ссылкойМОДУЛИ
И собственно что получилось

Вот еще тебе ссылка как новичку, сам брал дефлектор капота прозрачный там (мож пригодится)
Deflektor.ru

Фото установленного спойлера на моем порте

Вот фото первоначального состояния уплотнений на спойлере.

При снятии естественно все уплотнители в том числе и скотч 3М пришли в негодность поэтому купил скотч 3М 16 мм и материал (не запомнил как называется типа паролона тонкого с клеющим основанием) и восстановил как было.
На фотах выше уже все восстановлено.
вот фото этого материалла:

Вот собственно фото креплений на самом спойлере. спойлер уже после покраски.

Обошлось с доставкой 3 тыр. снял спойлер и отдал в покраску под свой цвет.
когда снимал, понял что спойлер поставлен в комплектации на эту дверь на заводе, т.к. отверстия креплений вырублены и покрашены при сборке.
вот собственно фотки отверстий в двери

Покурил форум и понял что спойлер меньше чем за 6 тыр. это нереал, и тут чудо наткнулся на вот это по цене 2 тыра.

Забыл добавить самое сложное в замене сайлентблока это демонтаж старого, т.к у японцев он запрессован с хорошей посадкой в натяг, я поначалу попробовал выпрессовать на 5 тонном прессе сайлент диаметром 40 мм, пресс не смог, этого сделать, поэтому не пытайтесь, и не теряйте время.

Съемник не нужен. Нужны руки и инструмент. вчера на рычагах мазды менял.
для работы нужно:
1. сайлентблок новый для установки,
2. ножовка по металлу,
3. газовая горелка (балончик с насадкой),
4. тиски, молоток, зубило.
5. пресс, (по крайней мере запрессовать сайлент на любом СТО стоит в районе 200 руб.)

Последовательность: Снимаем рычаг, запоминаем в каком положении относительно рычага запресован старый сайлент блок (лучше фотографируем), далее газовой горелкой выжигаем резину на сайлентблоке рычага, до момента когда внутренняя втулка начнет вываливаться, чистим остатки резины, зажимаем рычаг в тисках, вставляем полотно ножовки во внешнее кольцо то что осталось от старого сайлентблока, собираем ножовку, делаем попил желательно до посадочного отверстия рычага, но если получится попасть на отверстие рычага это не страшно, после того как пропилили, удаляем ножовку и на верстаке отбиваем край кольца сайлентблока от посадочного отверстия рычага, с помощью зубила и молотка (ВНИМАНИЕ здесь старайтесь не поцарапать посадочную поверхность отверстия рычага, далее загнув во внутрь остатки сайлентблока он легко удаляется деревяшкой и молотком.
После всего этого, отверстие протираем от грязи и окислов, смазываем смазкой.
далее если есть пресс запресовываем новый сайлент, если нет, то до ближайшего СТО где есть пресс.
после запрессовки ставим на место, и радуемся жизни.

Менять лучше на 40 тыс ИМХО. Точно такие же стоят на Probox, Funcargo, Vitz, менял, есть опыт. Действительно это очень просто.
Заводишь машину и в блоке предохранителей выдергиваешь предохранитель 10А EFI. ждешь когда заглохнет. Это для того чтобы давление бензина в шланге после насоса сбросить, а то обольёшся когда будешь шланги снимать.
После вскрываешь лючок, отсоединяешь шланги вытаскиваешь насос с фильтром на верстак, сдергиваешь насос, и снимаешь фильтр. ставишь новый фильтр, и в него где посадочное отверстие насоса вставляешь новую резинкууплотнительную, обычно в комплекте с фильтром идет, собираешь обратно, и счастье.