Версия для печати темы

Автор: vlasevic 18.1.2013, 8:29

Доброго дня, коллеги.
Подскажите, пожалуйста, какого размера нужен свечной ключ для замены свечей, на наших микровэнах?
Кто-нибудь сам регулировал фары? Поделитесь опытом...
Заранее спасибо![size="3"][/size]

Автор: GoldenFish 18.1.2013, 9:17

Цитата: (vlasevic @ 18.1.2013, 9:29) Доброго дня, коллеги. Подскажите, пожалуйста, какого размера нужен свечной ключ для замены свечей, на наших микровэнах? Кто-нибудь сам регулировал фары? Поделитесь опытом... Заранее спасибо![size="3"][/size]

Ключ нужен на 16 (свечной имею ввиду). Желательно чтобы еще гнулся, переходники были А если еще и с магнитом -вообще отлично.
По фарам -сам не делал, но читал в инете отчеты, как с помощью жестянки из пивной банки вырезанной можно галку убрать или в другую сторону повернуть. Конретно на портике я с галкой вообще не запаривался. Ксенон не яркий на Порте.А ТО -покупаю.

Автор: derby 18.1.2013, 11:12

у меня биксенон. я ТО на порте проходил, мастер проводивший диагностику, сказал что дальний чето у меня слабоват... Типа не на много ярче нормы для ближнего света

Автор: GoldenFish 18.1.2013, 12:02

Цитата: (derby @ 18.1.2013, 12:12) у меня биксенон. я ТО на порте проходил, мастер проводивший диагностику, сказал что дальний чето у меня слабоват... Типа не на много ярче нормы для ближнего света

угу, сразу же были такие ощущения...
а когда после своей аудюхи с ксеноном на Портик сел -вообще думал у меня свет неисправен.
Аудюха километра на 2-3 вперед все освещала...а тут...

Автор: Scorpio 18.1.2013, 19:46

Имхо самый удобный для нашего двигателя свечной ключ - в виде трубки на 16, с резинкой внутри для центрирования и удерживания свечи внутри ключа, только резинку надо обезжирить и приклеить суперклеем:) Китайские ключи с "Т" образной ручкой часто ломаются, карданчик у них при затяжке складывается и я пару раз из-за этого изолятор свечи ломал
При снятии индивидуальных катушек зажигания будьте аккуратнее с защёлками, не сломайте их и заодно проверьте состояние резиночек на подсвечниках, они бывают трескаются..
А в фаре ксеноновой действительно без проблем можно с помощью жестянки самому левую галку убрать, я на шторку сделал из жести небольшую надставку высотой 6 мм и "ровный" свет готов! 10 минут работы ножницами и 20 на разборку-сборку фары, при наличии коротенькой (70мм) крестовой отвертки можно даже фару с машины не снимать.

Автор: Jskobelin 15.6.2013, 14:05

Я регулировал фары чтобы не ослепляли встречных,толку нет. Опускал до тех пор пока еще что то видно , все равно встречные моргали. Сделал шторку на лампочку, стало норм. на время,потом шторка сгорела.(из под паштета,наверное тонкая) Мне кажется на фото хороший вариант. Но у меня фары другие ( шторки которые на фото у меня пластиковые и цельные с отражателем) Но если вырезать шторку, капнуть на нее супер клей и аккуратно пинцетом просунуть и приклеить?

Автор: Scorpio 15.6.2013, 20:01

Цитата: (Jskobelin @ 15.6.2013, 19:05) Но если вырезать шторку, капнуть на нее супер клей и аккуратно пинцетом просунуть и приклеить?

Суперклей не любит высоких температур а лампа фары греет очень хорошо, соединение разрушается а сам клей от температуры испаряясь осядет на отражателе фары.. Так что не стоит клеить, механическое соединение надежнее а жестянку можно взять потолще.

Автор: Артём 3.5.2016, 21:53

Подскажите, как пользоваться регулировкой фар которая под капотам на фарах, что то кручу их в разные стороны, а свет направление не меняет. может сломаны крутилки? порте 2004 года, в салоне регулировки нет.

Автор: Артём 3.5.2016, 21:53

Подскажите, как пользоваться регулировкой фар которая под капотам на фарах, что то кручу их в разные стороны, а свет направление не меняет. может сломаны крутилки? порте 2004 года, в салоне регулировки нет.