Цитата: (юнус @ 1.4.2013, 16:46) Подскажите,пожайлуста, диски от каких ещё марок подходят на т- порте? И вылет обязательно должен быть 33, не больше,не меньше?

ну по сути любые диски 4х100 с вылетом 33 или близким, у меня к примеру стояли от ВВ там 39, и шириной в районе 6 дюймов

Цитата: (Dimasik20 @ 25.12.2012, 12:33) Задницу чтобы поднять, к токарю обращался или сам? Если сам, то что сделал?

Сзади стоит полиуретан под пружинами
можно поставить алюминий

Цитата: (bomovsky @ 5.10.2012, 12:45) хм.. из Москвы? в Комсомольск-на-Амуре? взять билет? и обратно? Вэлкам!

+1
Почему мне кажется что это все тот же чел?))))
даже время написания сообщений то же )))

Цитата: (kongfuzi @ 22.9.2012, 15:38) В дери находится 5 или 6 тросиков, надо понять какой не работает, т.к. каждый из них отвечает за разные функции при открывании двери. При закрытой двери снять обшивку почти нереально, необходимо открыть в ручном режиме, нажав кновку дор офф справа от руля. Далее найти на форуме подробно описанную тему ремонта двери (тема с множеством фото внутреннейчасти двери)

сдается мне речь о том тросике которым дверь двигается туды сюды (тот что снаружи кузова) его судя по всему куда то намотало поэтому он и не тянется ни туда ни сюда, если он и впрямь порван и это видно, отстрегите его вообще, а потом разбирайтесь

Цитата: (CronMix @ 14.9.2012, 18:49) Неделю назад, поднял портика на Алюминь 2см. Хотел на 3см, но мастер сказал что для рычагов будет плохо и ход аммортизатора слишком маленький останется.. Ну в принципе мне этих 2х см и не хватало для полного счастья... - доволен как слон в цветочной лавке Портик просто чудесный авто

Плохо будет не для рычагов, а для сайлентблоков, на балке надо отпускать их раздомкрачивать машину потом затягивать, на передней оси передний сайлент так же перетягивается , а вот с задним ничего не сделать, увы. типа износ втулок будет существенней, но если учитывать что дороги у нас тоже нифига не ровные можно забить, просто чуть чаще придется менять сайленты и все))))

Цитата: (Masteruga @ 13.9.2012, 19:40) С проставками по 3см

Вооооо..вот это уже ближе к телу! хоть на машину стала похожа, еще колеса поменять и выкинуть колпаки и будет вообще нормально.
молодец!
Как очучения от езды? по моему проставки на данном аппарате никак не влияют ни на устойчивость ни на крены в поворотах/при сильном ветре, но если посмотреть с другой стороны на те битые машины которые есть, такое ощущение как будто их кладут на бок))))

В общем вчера ночером выкладывать фотки мне было совсем не комильфо, поэтому делаю это сегодня днем )))

это то что было изначально


а это то чего удалось добиццо проставками 20мм



кстати по факту установки проставок, пожалел что не поставил вперед на 30мм, морда бегемотная слишком "тяжело" смотрится с таким просветом крыло/колесо, поэтому кто будет ставить ставте вперед повыше чем назад, это мое "личное" мнение.

23 июля компания Toyota провела в Японии презентацию нового поколения хэтчбека Toyota Porte, а также представила новый автомобиль на базе Porte, получивший название Toyota Spade.

В последнее время в Японии наблюдается рост спроса на компактные автомобили с некоторыми чертами минивэнов: высокие потолки, раздвижные двери, просторные салоны. Компания Toyota приняла решение стать лидером в этом сегменте. Выход на рынок моделей Porte и Spade должен помочь в выполнении новой задачи.

Porte и Spade — в техническом плане практически одинаковые автомобили, различающие только внешним видом и некоторыми деталями интерьера. И там и там мы видим раздвижные двери по бокам, широкое лобовое стекло, а также большие боковые стёкла. В моноприводных комплектациях реализован плоский пол, который особенно удобен при посадке в салон с сумками в руках. Большие двери обеспечивают быстрый и комфортный доступ как с переднему ряду сидений, так и к заднему. Разработчики наполнили салоны авто огромным количеством полезных мелочей, начиная от стоек для зонтиков и крючков для одежды, заканчивая подстаканниками и бардачками. Кресла могут трансформироваться в столики, складываться и убираться.

Автомобили могут быть укомплектованы либо мотором объёмом 1,3 литра марки 1 NR-FE, либо «полторашкой» марки 1NZ-FE. Оба двигателя работают в паре с вариаторной коробкой передач. Машины доступны как с полным, так и с передним приводом. Porte и Spade с системой временной остановки работы полуторалитрового двигателя и передним приводом расходуют менее 5 литров на сотню и около пяти литров в случае с мотором 1,3 литра.

Цены на Toyota Porte и Toyota Spade на японском рынке начинаются от 1 450 000 иен (около 600 000 рублей). Топовые версии стоят 1 910 000 иен (около 800 000 рублей).