[piterand]

Добрый день всем портоводам!)
Вот проблема возникла, подскажите советом, опытом.
Купил я с рук Porte 4wd, 1,5л 2006г где-то пол года назад.
В общем обнаружилось 2 странности в последствии.
1) Иногда загорался чек двигателя, и гас почти сразу же.
2) Иногда не включалась 4 скорость.

Съездил сканером проверить, сказали ошибка датчика положения дроссельной залсонки (из-за этого чек и появлялся). Посоветовали его (датчик) поменять.
Вот нашел, в скором времени поменяю и за одно почищу дроссельную заслонку.

Но вот что делать с АКПП ума не приложу.
Могут ли эти симптомы быть как-нибудь связанными?
И как вообще понять почему 4 иногда не включается... Обычно едшь себе спокойно, на перекрестке притормозил до 30-40, опять разгоняешься - и все, не включает. Приходится останавлваться полсностью, и заново стартовать, - тогда опять включает. Пару раз на трассе было такое после спуска. (Там в машине какая-то система стоит, если едешь с горки и притормаживать начинаешь, то она включает 3ю передачу чтоб не разгонялся сильно, даешь газу - обратно на 4ю.), Так вот иногда обратно не включает ее.
Посоветуйте в какую сторону копать...

[unixk0d]

O/D выключен?

[car-bon]

Что, прямо до красной зоны тахометра крутишь, а она не включает?
Или "вроде как по ощущениям пора-бы включать четвёртую", а она не включает?
Если второе, то проблема не в машине

[ALEX]

Какой пробег у машинки и какое состояние масла(ATF) в АКПП? И менялось ли оно?

Сообщение отредактировал ALEX - 24.2.2017, 7:18

[piterand]

Цитата: (unixk0d @ 23.2.2017, 21:56) O/D выключен?

Да, конечно выключен.(не горит)
Включение выключение не помогает.(

Цитата: (car-bon @ 24.2.2017, 7:24) Что, прямо до красной зоны тахометра крутишь, а она не включает? Или "вроде как по ощущениям пора-бы включать четвёртую", а она не включает? Если второе, то проблема не в машине

Ну красная зона на нашем тахометре начинается с 6500, переключать он должен примерно на 2,8 - 3х, дохожу до 3,5 все равно не переключает, только ревет громко.

Цитата: (ALEX @ 24.2.2017, 14:16) Какой пробег у машинки и какое состояние масла(ATF) в АКПП? И менялось ли оно?

Пробег 140 000, состояние ремонтники говорили хорошее. не мутное, розовое, мол менять пока не нужно.
Когда покупал уровень масла только было больше нормы, слили где-то литр - поллитра, тогда по уровню все встало.

[car-bon]

Цитата: переключать он должен примерно на 2,8 - 3х, дохожу до 3,5 все равно не переключает

Это я и имел в виду.
Он никому ничего не должен, а следует заложенному алгоритму, учитывающему кучку параметров.
При кик дауне, он и на вторую может переключаться, закидывая обороты до самой красной зоны.
А на холодном моторе и более 4000 на третей раскручивать.
Тут бы посоветовать авто с МКПП, но, к сожалению, Порты выпускаются только с автоматами. Поэтому - наклейку на тахометр и музыку погромче!

[Jskobelin]

Цитата: (piterand @ 24.2.2017, 19:01) Да, конечно выключен.(не горит) Включение выключение не помогает.( Ну красная зона на нашем тахометре начинается с 6500, переключать он должен примерно на 2,8 - 3х, дохожу до 3,5 все равно не переключает, только ревет громко. Пробег 140 000, состояние ремонтники говорили хорошее. не мутное, розовое, мол менять пока не нужно. Когда покупал уровень масла только было больше нормы, слили где-то литр - поллитра, тогда по уровню все встало.

А может не правильно замерили масло? Пока не слили лишнее, ехала нормально?

[Jskobelin]

А лучше снять поддон, помыть фильтр, залить новое масло.

[ALEX]

Цитата: Когда покупал уровень масла только было больше нормы, слили где-то литр - поллитра, тогда по уровню все встало.

Уровень измеряли на заведённой, с переключением передач?
И ещё, переключений нет(иногда) постоянно или только на холодном движке/автомате?

Сообщение отредактировал ALEX - 26.2.2017, 9:10