Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Porte _ Обслуживание и эксплуатация _ МАСЛО, что лить?
Автор: _ZoNDeR_ 10.2.2011, 16:38
Привет всем, вот купил себе porte 1.5 (1nz-fe) 2005, машина такого года первый раз вроде не страрая))) подскажите что лучше лить в двигатель, японскую минералку (toyota) которая по каталогу или синтетику разную.
Спасибо
Автор: УМАКУЗЯ=) 10.2.2011, 18:11
|
ну не знаю на счет японского масла...себе давно лью castrol 5/40 и проблем не знаю))
Автор: bao 11.2.2011, 6:57
|
|
Аналогично! Круглый год лью Castrol 5W-40 и бед не знаю, менять не на что не буду!
Автор: ALEX 11.2.2011, 13:22
У меня залита аналогичная ШЕЛЛовская синтетика. И вообще по API SL, SM (по инструкции ) - это либо синтетика либо полусинтетика (минералки такой нет).
Автор: Олег 11.2.2011, 20:03
Я пробовал заливать моторное масло TOYOTA EKO 0W20,продавец сказал,что это новейшее масло,но МИНЕРАЛЬНОЕ! Я когда его вскрыл,даже не поверил.Масло было такое жидкое... Короче залил. А когда наступила зима,похолодало,то я сразу вспомнил,что этот продавец говорил.. С утра ,на холодную,машина стала заводиться заметно хуже,чем обычно... Короче надоело мне на это всё наблюдать,взял да поменял на синтетику Ликви Моли 5W30. Сразу всё встало на свои места. Теперь зима 5W30 летом 5W40 и всё отлично 
Автор: таёжник 12.2.2011, 14:33
посмотрите ,что рекомендует производитель...Там круглогодично только 0W20.ИМХО я считаю нужно придерживаться рекомендаций!
Автор: Олег 12.2.2011, 21:50
|
А я вот думаю,что тот многолетний опыт эксплуатации разных авто,даёт мне право выбирать то масло,на котором машина хорошо работает. А когда приходиться крутить стартером с утра в холод секунд по 15-20,это знаете ли с моей точки зрения совсем не правильно.
P.S.Это моё мнение и навязывать его не буду,а время нас рассудит. Сейчас машина заводиться отлично,расхода масла нет совсем,от замены до замены
Автор: nskripka 15.2.2011, 8:48
Заливал Кастрол 5w40, сейчас перешёл на Мобил1 5w40. Масло не есть. Заводится в мороз нормально.
Автор: Nitros 16.2.2011, 9:19
|
Эти рекомендации для НОВЫХ двигателей, эксплуатируемых в условиях без резких скачков среднегодовой температуры, работающих на нормальном топливе.
У меня был опыт заливки японского масла Castle 5w-30 SM, прочитал мануал к машине, решил послушать производителя....после заливки этого масла двигатель работал очень шумно, звонко, я не выдержал и заменил масло после 1 тысячи пробега. На тот момент пробег авто был около 55 тысяч км.
Больше решил с двигателем не экспериментировать. Меняю масло после 6-8 тысяч, промывки не применяю.
С увеличением пробега вязкость масла надо увеличивать.
По моему мнению, в авто с пробегом до 50 тысяч можно лить масло с вязкостью 30.
С пробегом, приближающимся к 100 тысячам км вязкость масло увеличить до 40.
Сам заливаю только масло BP.
Летом лью Visco 5000 5w-40, зимой Visco 7000 0w-40.
Автор: max-uvao 27.5.2011, 8:03
|
чушь полная, какая нах. вязкость 40.....при нормальном масле 0-20 можно лить постоянно, не взирая на пробег...., при нем даже сам производитель пишет, что будет экономия...не верите? дать почитать рекомендации тойота?
|
Автор: max-uvao 27.5.2011, 8:08
1
Автор: max-uvao 27.5.2011, 8:09
читайте под таблицей.....масляных дел мастера
|
Автор: Крап 27.5.2011, 10:42
я смотрю тут шумно становится ну в форумных темах про масло это обычное дело. масло с индексом 0-20 безусловно экономичное, потому что жидкое, как вода. но и очевидно защита двигателя прямопропорциональна вязкости при высокой (100градусов) температуре (вторая цифра). япам всё равно протянет движок их нового автомобиля 100 или 150 или 200 тысяч, т.к продадут они машину через 3 года с пробегом тысяч 40-60. По поводу масел есть неплохая статья в последнем авторевю, так что рекомендую. там много объясняется. я лью 5-30
Автор: max-uvao 30.5.2011, 8:35
|
масло с индексом 0-20 безусловно экономичное, потому что жидкое, как вода.....кто видел вживую, тот не сравнивает воду и масло, не вода, однозначно..
но и очевидно защита двигателя прямопропорциональна вязкости при высокой (100градусов) температуре (вторая цифра).....температура ОЖ и масла, понятия разные, у масла она гораздо выше 100 градусов
Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J 300: 0W-20
Плотность при 20°C (20°F), ASTM D1298: 0,838 г/см
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 48,6 мм/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,8 мм/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 2,69 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
Температура застывания, ASTM D97: <-50°C / -58°F
Температура вспышки, ASTM D92: 238°C / 460°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,07% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 8,4 мг KOH/г
какой криминал в HTHS-2.7? и это при 150 градусах
япам всё равно протянет движок их нового автомобиля 100 или 150 или 200 тысяч, т.к продадут они машину через 3 года с пробегом тысяч 40-60.....скажу так, кто не в теме по обороту прульных машин и их состояния и прочего, именно так и думают....но одним словом это далеко не так....
Автор: max-uvao 30.5.2011, 8:39
|
15-20 секунд кручения стартера......?????? мда.....без комментариев....свечи бы для начала проверили и качество бензина
Автор: Олег 6.6.2011, 17:27
Ну может по поводу 20ти секунд я погорячился,но 10 точно было. И может я бы и согласился бы с Вами по поводу свечек и бензина,но вот какая ситукёвина,когда сменил масло,то машинка стала схватывать на 2-3 секунде... так что есть с чем сравнить. Уговаривать ни кого не буду,можете насиловать свои движки сколько угодно.
P.S. И вообще,насколько я знаю у япов такой зимы,как у нас не бывает,иначе онибы тоже призадумались. 
Автор: Крап 6.6.2011, 21:42
0-20 это как раз для зимы масло с очень низкой вязкостью. летом у япов не бывает +30 +40 поэтому и 20 вязкость. толщина масляной плёнки у 20 масла и 30-40 сильно отличаются.
Автор: max-uvao 7.6.2011, 10:44
|
эт что за масло на 5-ке которого приходилось столько крутить стартер? 1NZ не первый мотор и даже в -32 при ветре принеся теплый аккум. из дома заводился этот мотор с первого раза, масло MOTUL 5-30, крутил стартер секунды 3-4....на 0-20 (сейчас и круглый год 2 машины) проблем с кручениями вообще не возникает....тут не масло тут проблема в другом....
в японии зима есть и морозы есть, не -25 неделями но есть и бывает холодно
Автор: max-uvao 7.6.2011, 10:55
|
+30-35 реальная температура в японии июне-июле-августе, причем не аномалия, не по всей, но центр и юг на 100%
Автор: max-uvao 7.6.2011, 11:13
|
производители масел не делят масла на масло для зимы и масло для лета, они изготавливают продукт универсальный, который удовлетворяет требованиям современных моторов, эксплуатирующихся от -50+60 градусов, никто изначально не знает куда уедет автомобиль из той же японии...в якутию или в африку...не моторы конструируют под масло а масло под моторы...поэтому я считаю к рекомендациям производителя МОТОРОВ нужно прислушиваться и лить ту вязкость, которая обкатана не один мото-час
а про 0-20.....масло современное, масло, производимое всеми ведущими компаниями, масло-флагманское в любой линейке....современные моторы высокопроизводительны, технически сложны, для них и выпускают усовершенствованные масла...химия не стоит на месте...
открывайте любой мануал с 2005-2007 года увидите что первым стоит по рекомендациям....
Автор: Олег 9.6.2011, 14:54
Короче устал я с Вами спорить.... лейте Вы чего хотите. Говорю Вам последний раз. После смены масла ,этого тайотовского,самого лучшего и новейшего на синтетику Ликви Моли,без всяких других замен свечек и смен бензоколонок.. МАШИНА СТАЛА ЗАВОДИТЬСЯ ОТЛИЧНО!!! Моё резюме, ТАЙОТОВСКОЕ МАСЛО-ДЕРЬМО. Опыт общения,эксплуатации и ремонта у меня не просто большой,а огромный. ВСех своих мошин даже вспомнить не могу,работаю водителем,стаж с 1989г ежедневной эксплуатации. Сам перебираю движки и кпп и кое что понимаю в устройстве авто,а также как с ними обращаться... И МОЙ ЛИЧНЫЙ ОПЫТ,ДАЁТ МНЕ ПРАВО СДЕЛАТЬ ТАКИЕ ВЫВОДЫ,...
Автор: amore 10.6.2011, 13:30
Castrol Magnatec 5W40
Автор: GoldenFish 10.6.2011, 13:39
почти на всех своих авто всегда лил MOTUL 5W-30 или 5W-40. Никаких проблем не было...
Автор: max-uvao 10.6.2011, 14:13
|
со стажем не напутали? а причем тут тойотовское масло? речь идет о вязкости а не о фирменых маслах...все фирменные масла-г...но, льют его не понятно где, но есть и другие производители.....причем тут спор? речь шла о том, что 5-40 масло не рекомендованное для этого мотора и о том, что 0-20 просто масло , которое удовлетворяет самым высоким требованиям по API.....и если такие достижения в автомобилях почему проблемы с заводом зимой? колено не проворачивалось? масло не давало? мне кажется система зажигания никак не связана с системой смазки ......выводы тут делает каждый для себя сам, 0-20 ему лить или 15-50
Автор: ALEX 11.6.2011, 7:53
|
Не связана, но от масла зависит компрессия и обороты при запуске двигателя (а соответственно и время запуска).
Автор: Крап 13.6.2011, 17:36
система зажигания конечно никак не связана с маслом, а вот система запуска связана напрямую и масло с высоким индексом вязкости при низкой температуре, может просто превратиться в "сливочное" масло и всячески сопротивляться как движению коленчатого вала, так и всяким прочим шестерням, в которых оно находилось и застыло. ну и ни в коем случае не надо путать вязкость и качество. 0-20 это индекс вязкости, а API SL-SM это качество. Причём друг от друга эти индексы не зависят никак.
Автор: max-uvao 14.6.2011, 7:31
|
масло про которое шла речь SM, SL мне кажется не найти 0-20.....ну а сказать что 0 хуже 5-ки.....без комментариев, как говорится не гонял ся бы ты поп за дешевизной....
Автор: Крап 14.6.2011, 18:56
ты если цитируешь, то цитируй. я не говорил что 0 хуже-лучше 5. я, если ты читать умеешь, написал что сравнивать можно только API спецификации. и уж тем более не стоит мне советы давать. ты излагай свою точку зрения. и не советуй что делать, а то в ответ можно услышать куда идти.
Автор: max-uvao 14.6.2011, 21:56
|
а причем тут ТЫ? весь сыр-бор только про то, что люди вводят других в заблуждения ( я про 5-40 и про то, что 0-20 хуже в зимней эксплуатации чем 5-30) ладно, распинаться тут надоело , тем более что по большей части люди дающие советы в этой ветке вообще слабо представляют что такое масло.....и в качестве бонуса, фото, чем заправляют автомобили в японии....(пробег автомобиля около 100000, не северный район японии, фотка частная....) удачи господа с 5-40............
|
Автор: max-uvao 15.6.2011, 13:45
|
вот увидел......а как связана компрессия и вязкость масла? если компрессия гуляет , масло тут ни при чем......
и как связаны обороты двигателя?
Автор: ALEX 16.6.2011, 1:08
Если масло слишком густое, то стартеру сложнее провернуть двигатель (соответственно ниже обороты), и так же кольцам на поршне в цилиндре труднее "гулять", уплотняя зазор в сочленении поршень - цилиндр (соответственно хуже компрессия). Однако же и слишком жидкое масло тоже плохо - увеличивается износ двигателя в связи с тем, что масляная пленка тоньше, особенно когда двигатель прогрет. Поэтому синтетика и хороша, что вязкость много меньше зависит от температуры по сравнению с минералкой. Главное подобрать нужную вязкость в зависимости от износа (пробега) двигателя и от средней температуры окружающей среды.
Ну, а какое масло использовать,я советовать не буду, решайте все сами.
Автор: fedia 10.8.2011, 9:42
А я вот уже третий год лью Виско нулёвку и зимой и летом. Всё прекрасно. Заводится с пол тычка.
Автор: nskripka 15.8.2011, 11:21
Да, это правильно всё. Я однажды заливал в палатке, продали, что было подороже, заклиная, что это самое лучшее специально для Вас, залили из стандартной магазинной канистры. Потом когда менял масло на сервисе, мне сказали, чтобы так я больше не делал.
А по теме. По собственному опыту синтетика 5w40 по лучше зимой будет заводиться полусинтетики 10w40. Больше разницы я не ощущал, мотор не стал от этого хуже работать. Нулевки никогда не лил, не знаю.
Автор: carina_ed 19.8.2011, 10:02
было- п/синт 10W-40 Шелл, осталось от предыдущего хозяина, - сливал - чернющее, как слёзы негра. Залил TOYOTA 0W-30, стал работать шумнее. вопрос - почему??? вроде должен наоборот, получшее быть
Автор: Крап 19.8.2011, 20:15
причина в том, что 10-40 ощутимо гуще (более вязкое), чем 0-30. То что слитое было грязным - не плохо! это говорит о том, что масло выполняет свои функции (моет двигатель). если пробег не малый, то рекомендуется повышать вязкость
Автор: carina_ed 20.8.2011, 18:44
|
Двигатель прошёл 77 тыщ.из них 50 - в Покемонии (в книге отметки). вообще двигатель не насиловали...масло заливал всегда во все машины только zic 10W-40, всё было отлично. много было авто поменяно, искал "свою".. - и вот нашёл! хотел маслицем дорогим побаловать. покупал в надёжной конторе - "автобан". я понимаю, что про всё это было писано-переписано, но всё же.. по мануалу - 0W-20, я предпочёл синтетику, тоже нулёвку...в чём моя ошибка? за 500 р/литр покупал, - да нафиг надо было! за 680 рупий проверенный зик в металле на любом углу. Вообщем, расстроился.
То есть вы хотите сказать, что я напрасно перешёл на синтетику? А ведь хотел как лучше..немного не понимаю связи между вязкостью и шумностью...объясните, если есть время
Автор: carina_ed 20.8.2011, 21:18
|
Чем может это грозить, кроме моего акустического дискомфорта?
Автор: carina_ed 21.8.2011, 11:25
|
т.о. если я тапку в пол не давлю - то это масло не для меня, я правильно понял?
а по поводу стоимости - ну так я и написал - 500 р/литр. А прошлая машина какая была?
Автор: fedia 25.8.2011, 20:36
Пробег на Виско 0/40 13000 км. Общий пробег 77000 Пора менять масло? Или ещё можно на нём пару тысчёнок прокататься?
Автор: GoldenFish 25.8.2011, 21:07
|
ИМХО, всегда старался менять масло через каждые 5-7 тыс.км., даже если рекомендуется менять каждые 10 тыс. Движки всегда себя замечательно чувствовали.
Есть конечно компрессорные движки на мини-купере, где от замены до замены можно и 15-20 тыс. накатать, но у нас не тот вариант...
Автор: max-uvao 16.9.2011, 14:03
http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/other/popup.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=540&width=742
НАДЕЮСЬ ТЕПЕРЬ НЕ У КОГО НЕ БУДЕТ ВОПРОСОВ КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ????? ВЫДЕЛЕНА ГРАФА-РЕКОМЕНДУЕМОЕ МАСЛО.......
Автор: vlasevic 10.10.2012, 14:42
коллеги, подскажите где находится масленый фильтр, хочу на выходных менять масло сам, но смотрел сверху не видать)?
а еще от чего может быть неприятный запах при включении кондера???
Автор: GoldenFish 10.10.2012, 15:03
|
мммм...мне кажется менять надо в первую очередь салонный фильтр. Ну и почистить воздуховод. Есть такие балончики специальные -для чистки.
Ну а масляный фильтр находится в стандартном месте -скажем так -снизу и сбоку )) Хз даже как объяснить правильно )))
вот:
Автор: rostov-sah 10.10.2012, 15:54
Castrol Magnatec 5W40
Автор: Scorpio 10.10.2012, 16:50
|
Маслянный фильтр находится на передней стороне мотора, которая ближе к радиаторам, вворачивается снизу вверх, удобнее снимать с ямы предварительно сняв пластмассовую защиту двигателя.
Автор: Scorpio 10.10.2012, 17:00
|
Наши климатические условия, наличие в воздухе вредных и абразивных примесей а главное качество бензина сильно отличаются от японских, поэтому их рекомендации по применяемому маслу не стоит слепо применять. На лето лучше применять фирменное масло Toyota SN 5w30, на зиму Toyota SN 0w20 но обязательно следить за состоянием сальников и прокладок, могут быть протёки масла.
Автор: Scorpio 10.10.2012, 17:06
|
Извините, но масло вязкостью выше 30 для этих двигателей противопоказано. Кастрюль лучше обходить стороной, очень много ( до 80%) этого масла поддельное со всеми последствиями, а наши двигатели капремонту ( с расточкой блока ) не подлежат. Если не удаётся найти фирменное Toyota SN 5w30 и Toyota SN 0w20 то очень рекомендуют Eneos 5w30 GF-5.
Автор: Semen 10.10.2012, 17:10
|
+1
так и стараюсь делать
Автор: Semen 10.10.2012, 17:12
|
как написано выше, начать стоит с фильтра и воздуховодов
если машинка в возрасте то испаритель может запах издавать
Автор: rostov-sah 10.10.2012, 17:46
я беру проверенное масло!) и кастрол всегда радовал!! даже сейчас проехав ....тысяк км! агрессивный стиль вождения! смотрел двигатель все в идеале..так что скока людей столько мнений) все они на бипи заводе льют тока канистры разные
Автор: Semen 10.10.2012, 17:58
|
по поводу бренда, так это кому что по душе
а вот по вязкости нужно придерживаться рекомендаций производителя
Автор: kongfuzi 10.10.2012, 19:49
согласен со скорпио надо лить тойотовское и не заморачиваться по поводу прочих. Действительно очень часто про кастрол слышал, что его подделывают.
Автор: GoldenFish 25.10.2012, 10:20
Порекламирую немного.
Беру уже давно все масла и расходники через http://100masel.ru/index.php
А конкретно через человека на форуме: http://smalltoyota.ru/forum/index.php?/topic/2370/
Всё очень нравится-и цены и сервис.
Автор: nskripka 26.10.2012, 19:07
GoldenFish
Спасибо. Очень даже неплохо по ассортименту и ценам. Зачёт!
Автор: чип 12.4.2013, 21:57
Всем доброго времени суток!
Добавлю свои наблюдения.
Двигатель разрабатывают под определённую вязкость.
Покупаем тойоту, считая что это лучшая марка в мире, а про масло думаем что умнее производителя.
Японец придумал машину и сказал: Масло *SAE 0W20 - предпочтительно. Если его нет, то можно залить SAE 5W30,SAE 5W20 ,SAE 10W30, но в след. раз использовать SAE 0W20. Зачем придумывать велосипед. На 2-х фунтиках проехал 150000 км пробывал разные масла и вязкости, 0W20 самое жидкое зимой (пуск легче) и меньше расход бензина~на 0,2л.(проверено трижды,сравнивалось с 0W30). И ни каких промывок (имхо). Замена каждые 4000-5000 км (мах). Пробег по трассе 10000 км равносилен ~3500 км по городу (+рваная езда, хол. пуски). Масло изнашивается по времени (мото часы).
Даже если взять 50\50: тойота 0w20 + кострол 0w30 (10w60) или абсолютно любую! другую смесь мотору ни чего не будет! Масло не вспенится и не свернётся! А будет работать!(применимо если нужно долить но вашего масла нет) пробег ограничен реурсом масла залитого первым. Цитата: "Сейчас в голове гуляет мысль залить Castrol EDGE Sport 10W-60 =))" Мощность упадёт, т.к. плёнка толще (поршень вязнет), и хуже будет охлаждаться поршень (основное тепло отводится через кольца к цилиндрам, а плёнка ох толстенная, а теплопроводность масла низкая) и перегревшись хоть малость увеличивается размер поршня и начинаются микро задиры, сдирается хонингование (которое как и маслосъемные кольца отвечают за расход масла), вот вам и расход масла ( а на станции вам предложат поменять маслосъёмные, но результат будет недолгим) . Все каналы в двигателе калиброваны под опред. вязкость масла, залив более густое получим масленное голодание.
Бывает ещё и такое: добавив в малсо какую-нибудь присадку (ревитализант) для уменьшения коэффициента трения - износ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ!!!, хотя коэффициент трения при этом действительно уменьшается, мотор лучше начинает ехать ,но конец двигателю приходит быстрей.
Масло окисляется даже когда мотор заглушен!
Меняйте масло как рекомендуют в япии (5 т.км. или 6 мес. )
Другом куплен рактис , на торпедо с торца наклейка о смене масла . Следующая замена через 5 т.км. или через полгода, наклейка была Кастрол .
Берём мурзилку на русском языке с тойоты королла, прадо, версо, ярис, то что продаётся у нас официально. Читаем: 0W20 всегда и без ограничения по пробегу и климату. Остальное заливаем только если нет в наличии 0W20, но в следующий раз залейте 0W20 (это сноска со звездочкой у 0W20). На новом RAV4 если условия эксплуатации очень тяжелые то 0W30.
Наблюдаю у товарища тойота Bb пробег 220т.км. ,масло 0W20 и никакого расхода, тойота FC пробег 180 - тоже всё отлично.
У масла должен быть допуск производителя авто! Для тойоты этот допуск 2-а кружочка. Значит только те масла, с рекомендованной вязкостью для конкретного мотора.
И почему, если дело касается вариатора или автомата все льют только оригинал хотя есть альтернатива!
А если мотора, то думают что умнее производителя (0W20)!
Промывка большое зло (убей мотор сам).
Вопрос: зачем промывать? Ответ: чтобы убрать отложения. Откуда он берётся? Это всем известно (продукты горения, ведь у нас самый лучший бензин в мире). А почему всё это остаётся в моторе? Потому что масло со временем (старея) утрачивает свои моющие свойства и способность удерживать всю эту гадость в себе (и другие свойства тоже уходят в никуда). Вывод: меняйте масло чаще, чем рекомендует производитель, если более 50% пробега приходится на городской режим. Масло изнашивается (даже если мотор не работает) по мото часам, а не по километрам. И тогда не придётся отмывать то– что вы сами и сотворили.
Как я принимаю решение о замене масла. метод детовский и работает на сто процентов для минералки и гидрокрекинга (тойота). Для синтетики надо проверить, говорят не катит.
|
Фото утрированно, чтобы было видно о чем речь.
Берём лист А 4, и со щупа капаем на него масло, можно сделать несколько капель разной жирности. Ждём пока капля полностью впитается (минут 15). Если пятно от центра к краям равномерное значит масло ещё рабочее. Если у нас получилось пятно в пятне (два контура), то это значит, что масло перестало удерживать всю бяку в себе (заменить нужно было 1000км назад и ранее) и естественно это всё начинает налипать на стенки движки. Этот внутренний контур не ярко выражен как на фото. Естественно масло нужно поменять до того как оно потеряло свои свойства.
Вот как-то так.
Автор: Semen 24.4.2013, 20:15
хорошо написал)
Автор: чип 12.5.2013, 16:59
Ещё добавлю.
С Увеличением вязкости на 10 температура поршня повышается на 6– 8°С. т.е. залив например 5W40 вместо двадцатки температура поршня повысится на 12–16°С. соответственно увеличится и его размер, а размер цилиндра останется прежним, т.к. он охлаждается водой.
И какой при этом будет износ?
Автор: светик123 6.12.2013, 7:33
Всем привет !!! Читаю отзывы и понять не могу какое же масло всё таки заливать ?
Автор: car-bon 6.12.2013, 11:21
А зачем отзывы читать?
Производитель ведь пишет: API SM, SAE 0W-20
Т.е. любое, которое вписывается в эти параметры.
Автор: Semen 7.12.2013, 19:10
|
то что в мануале написано, за нас все уже продумали, зачем себе голову ломать?
Автор: Ирина 9.12.2013, 7:24
Доброго времени суток! Подскажите для замены масла в двиг. сколько литров необходимо приобрести?
Автор: Jskobelin 9.12.2013, 10:49
|
Канистру 4 литра. В двигатель уйдет 3.5 литра.
Автор: Jskobelin 9.12.2013, 11:24
Два года (45000 км) проехал,лил тойотовское 0-20 . Обратил внимание,что двигатель (если заглянуть через заливную горловину) стал темно коричневый . Похоже на нагар. Купил сегодня Мобилл 0-20. Раньше во все машины лил только Мобилл 5-30,не чего похожего не было.
Автор: chusain80 9.12.2013, 15:31
всем привет я предпочитаю АМАЛИ 0-20 круглый год
Автор: Jskobelin 11.12.2013, 10:36
много интересного про масло здесь http://moi-nissan.ru/ogo-go/560-kakoe-maslo-lit-v-dvigatel-fotografii-dvigatelej.html
Автор: car-bon 12.12.2013, 1:55
Про масло можно почитать на oil-club.ru
Автор: чип 23.4.2014, 12:04
Смешал остатки масел. А именно 700мл. Кастл 0W20 SM, 2л. Тойота 0W20 SN, 1л. Тойота 5W20 класс не помню. И залил в рактис 1NZ-FE. Проехали 2000км. и будем ездить ещё 3000км.
Автор: Semen 23.4.2014, 18:37
|
алхимики ёптить
Автор: чип 23.4.2014, 21:54
|
Алхимики те кто масло редко меняет. А я новое залил.
Автор: чип 23.4.2014, 23:35
Здесь хорошо описали почему у масла должна быть не только соотв. вязкость, но и должен быть допуск производителя авто. http://aseno.ru/page/page/1027/
Автор: чип 22.7.2014, 10:17
|
Итог: пробег 7000км, масло не свернулось, движка чистая, работает, расхода масла нет (0). Залил 0W20 без промывки.
Автор: car-bon 22.7.2014, 10:57
|
А что ожидалось?
1. Любое моторное масло, имеющее классификацию по API, (а это, даже совковое М8), смешивается в любых пропорциях с любым, имеющим такую же сертификацию...
2. Движку могло запачкать?
3. Ожидалось что перестанет работать?
4. Расход от масла не появится, скорее от пробега (отсутствия масла, несвоевременной смены).
Смесь из масел, абсолютно жизнеспособна и допустима.
В мануале ведь, указана только вязкость и индекс качества по API, а если они соответствуют, бери хоть по капле разного масла для смеси.
Автор: Semen 29.10.2014, 2:59
Итак, снова про извечный вопрос: «когда менять масло?»
Давно уже терзает мысль, что тупо по пробегу менять масло нельзя, есть еще такое понятие как моточасы, в спец техники замена масла идет через 250 часов.
Теперь собственно к фактам, приведу несколько интересных фактов от мультитроникса:
На первом фото небольшие калымы в таксе с пробегами в 160-170 км в день и в среднем по 8 моточасов. За месяц такой работы намотал почти 4000км, масло на щупе было уже почти черное, пришлось менять. Итак грубо, намотал 4000 делим на 165км получаем 24 рабочих дня, умножаем на 8 получаем 192 моточаса.
На втором фото путешествие из Сочи в Омск с пробегом в одну сторону в 8200 км, на фото видим идеальное соотношение пробега и моточасов, за 10000км в таком темпе я бы намотал всего 196 моточасов. Но по факту на 200 часах пробег был 8200, посмотрел на щуп масло было вполне в хорошем состояние, переходило в состояние темно коричневого , но я его все равно поменял.
Теперь собственно про рекомендации автопроизводителей в тяжелых условиях менять масло в два раза чаще. С Тойотой вроде все нормально 10000 км меж сервисный интервал, тяжелые условия 5000, я да и большинство водителей (правда уже на б\у авто) масло меняют на 7-8 тысячах и смотрят на состояние масла.
А взять других производителей, допустим на гарантийных корейцах масло меняют раз в 15 тыщ, а зачем чаще менять машина ведь на гарантии, ну ладно корейцы, а есть же еще французы у которых меж сервисный интервал и вовсе 20 тыщ. Потом как заканчивается гарантия авто скидывают и понятно почему))), не хотелось бы нарваться на б\у авто с мегаполиса с пробегом в 100тыщ, у которого масло в движке меняли 5-7 раз вместо 12-13…
P.S. Куплю опять авто с япии)))
По мультитрониксу: 1) моточасы, 2) средний расход, 3) средняя скорость, 4) пробег, 5) расход в литрах 6) стоимость поездки (не настроено)
|
|
Автор: СТАР_ТЕХ 10.9.2015, 22:02
Поддержу 0W-20 и 5W-20 ilsac GF-4,5. Недавно продал свой Рактис 2005 г.в., за 5 лет эксплуатации накатал 130 тыс. км, а общий пробег авто 230тыс. км. Менял масло строго через 5000км, заливал по полному щупу и сливал так же, жора не было вообще, через заливну горловину двигатель блестел (покупатели сильно удивились ). Масла использовал разные, но только азиатские, Тойоту в том числе, и вязкость строго 0-5W20. Вот такой мой личный опыт, который еще раз доказывает правильность требований инженеров Тойоты. А сейчас купил Портика с пробегом 70тыс. км, машину видно- свежая, но двигатель через заливную горловину просматривается загаженным. Масло вроде не ест. Буду постепенно отмывать частыми сменами.
Автор: Jskobelin 1.10.2015, 5:52
В связи с кризисом, год назад перевел машину с 0-20 на Газпромнефть 10-30 Меняю через 3000 км. (масло халявное). прошел 20000 км, проблем нет. Через горловину видно двигатель чистый. Работает тише чем на 0-20. Между заменами промываю этим же маслом.
Автор: car-bon 1.10.2015, 10:22
год назад перевел машину с 0-20 на Газпромнефть 10-30 Меняю через 3000 км. (масло халявное). прошел 20000 км, проблем нет. Через горловину видно двигатель чистый. Работает тише чем на 0-20.
Клуб Любителей Toyota Porte - http://toyota-porte.ru/forums/index.php?showtopic=435&st=60&#entry11083
Ну, а на вкус, на запах?
Содержание смол, зольность?
Температура вспышки?
facepalm!!!
Автор: Jskobelin 1.10.2015, 12:40
Не знаю. На вид вполне нормальное. Посмотрим как в мороз будет заводится. В базе вся техника на Газпромовском работает.
Автор: don007 15.1.2016, 21:15
Чисто японское масло в железной таре 0W20, 5W30. которые у японцев считается минералкой либо полусинтетикой изготовляются по 2 и 3 пункту по API. Значит гидрокрекинг и жёсткий гидрокрекинг исползуется минимум. У нас масла изготовленные по 2,3 пункту по API считаются синтетическими маслами, т.е это те же синтетические масла что и у нас, просто у японцев другие понятия по классификации.
Автор: kongfuzi 20.1.2016, 9:54
я только японское масло заливаю, не доверяю другим. всегда на подделку нарвешься, а японское не подделывают
Автор: don007 21.1.2016, 19:33
Японское оригинальное или другие аналоги???
Автор: kongfuzi 26.1.2016, 9:49
|
только оригинал
Автор: чип 20.3.2016, 20:58
|
Я еще и Кастл лью.
Автор: Роман1980 19.10.2023, 17:38
Всем доброго,едет ко мне мой портик)) Подскажите пожалуйста,после японца промывочные масла нужны? ?
Автор: NordSerg 20.10.2023, 3:32
|
Каждый сам решает.
Никогда не использовал промывки.
Никогда не было проблем.
4 машины за 20 лет.
Портешку получил в Сентябре 2023.
Слил масло, залил 0W20 синтетику.
1000 км проехал, проблем нет.
https://dzen.ru/a/Y5NimAav8CHn7C2c
Решать только вам.
Автор: Роман1980 20.10.2023, 5:06
|
Понял,спасибо, тоже,пожалуй не буду промывать.А вообще после японца на пробеге 49 тыс,что кроме масла и антифриза менять?)
Автор: NordSerg 26.10.2023, 3:51
|
Приложил файл
Автор: ka-8 25.11.2023, 19:13
Интересное мнение насчёт масла 0w20:
https://www.youtube.com/watch?v=t5-3sCga84k
Тоже считаю, что в мануале написано рекомендованное масло для японских условий, для другого климата, для новых машин.
А у нас лучше 5w40
Автор: Роман1980 25.11.2023, 19:37
|
Так может все же лучше тогда нечто среднее ,5w30,к примеру
Автор: Роман1980 25.11.2023, 20:21
Да и холодно у нас в Сибири зимой)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)