Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
история с аккумулятором, вместо полюса минус вместо минуса плюс |
31.1.2015, 16:54
Сообщение
#1
|
|
Участник Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 2.2.2014 Город: Иркутск Авто: Toyota Porte 1,3 Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Ребята, такая приключилось со мной оказия.
Разрядился аккумулятор от трехдневного простоя в минус тридцать, а еще и сигналка помогла- жрала батарею и не сообщила о разряде... Занес аккум домой, зарядил. Вот только когда стал ставить обратно и подключать, то перепутал полярность (ну темно в гараже, да и лоханулся если честно). Тут же скинул клеммы, но искра проскачила. Брат помог выкатить машину из гаража (так, ракушка, с не гараж). Посмотрел и нашел в подкопотном реле два сгоревших предохранителя. Заменил их. Машина завелась и с виду все работает. Однако потом увидел, что не работает режим авто на стеклоподъемниках , двери не закрываются ни с кнопки с ключа, ни с брелока с сигналки. И даже если закрыть дверь через личинку, то закроется только водительская, остальные молчат. При этом, на заверенной машине замок работает и с ключа и с брелока и с замка на самой двери. Также не работает зуммер не пристегнутого ремня и включенных ходовых огней когда выдергиваешь ключ и оставляешь ближний свет. Заметил, что в положении ключа в личинке на асс также не работает и магнитола. Такое ощущение,, что в положении асс питание вообще ни на что не подается, только в положении ключа on. Может есть у кого какие соображения, где искать реле или еще может что? Извините за опечатки, пишу с телефона. Сообщение отредактировал volatab - 31.1.2015, 16:56 Я плохой и это хорошо. Я не буду хорошим, но это не плохо. И мне не надо другой судьбы. © wreck it Ralph
|
|
31.1.2015, 17:51
Сообщение
#2
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Пользователи Сообщений: 931 Регистрация: 20.4.2011 Город: Омск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 62 раз(а) |
ну это нормальное явление после скидыания клемы, нужно их заново обучить. опустить стекло доконца и подаждать 2-3 секунды не отпуская кнопки, и поднять стекло до конца и подаждать 2-3 секунды не отпуская кнопки. все должно заработать. по остальным вопросом не подскажу. |
|||||||||||||||||||||||
31.1.2015, 17:56
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Пользователи Сообщений: 307 Регистрация: 5.6.2012 Город: Красноярск Авто: Toyota Porte 1,3 Пол: Мужской Поблагодарили: 120 раз(а) |
Проверьте все предохранители в монтажном блоке под приборной панелью, возможно там сгорели предохранители ACC 7,5А или GAUGE1 10А.
|
|
1.2.2015, 3:23
Сообщение
#4
|
|
Участник Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 2.2.2014 Город: Иркутск Авто: Toyota Porte 1,3 Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Да, забыл написать, что с этой бедой справляться научился уже давненько. Вот остальное.. Я плохой и это хорошо. Я не буду хорошим, но это не плохо. И мне не надо другой судьбы. © wreck it Ralph
|
|
|
|
|
|
1.2.2015, 3:26
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 2.2.2014 Город: Иркутск Авто: Toyota Porte 1,3 Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Я от грусти печали перебрал вообще все предохранители под рулем. Все целые... думаю может реле какое-то надо искать от замка зажигания, раз авто на асс не реагирует. Я плохой и это хорошо. Я не буду хорошим, но это не плохо. И мне не надо другой судьбы. © wreck it Ralph
|
|||||||||||||||||||||||
|
1.2.2015, 20:10
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Пользователи Сообщений: 307 Регистрация: 5.6.2012 Город: Красноярск Авто: Toyota Porte 1,3 Пол: Мужской Поблагодарили: 120 раз(а) |
Нет такого реле, не ищите. Открывайте "мурзилку" (здесь на сайте на неё есть множество ссылок) и на стр. 350 есть схема распределения электропитания, она вам очень поможет найти обрыв цепи.
В замок зажигания на контактную группу АСС напряжение поступает от аккумулятора через вставку ALT 120A, далее через предохранитель АМ1 30А. А уходит с замка на предохранители ACC 7,5А и PWR OUTLET 15A. |
|
3.2.2015, 11:59
Сообщение
#7
|
|
Участник Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 2.2.2014 Город: Иркутск Авто: Toyota Porte 1,3 Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Спасибо всем, кто ответил в этой теме или просто остался не равнодушным.
Вот что в итоге: 1. поД капотом есть Блок предохранителей, Там было два сгоревших один на 30 другой на 15 ампер. Их я нашел сразу, заменил, машина завелась 2. Далее перерыв все предохранители под рулем, не найдя сгоревших, стал по наставлению однофорумчан читать мурзилку.в ней нашел уходящий с плюсовой клеммы аккумулятора Блок плавких вставок. Вскрыв его увидел одну оплавленную на 120 ампер. Заменил ее и все встало на свои места. Буду надеяться, что это была последняя преграда. Я плохой и это хорошо. Я не буду хорошим, но это не плохо. И мне не надо другой судьбы. © wreck it Ralph
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|