Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Прикрутил багажник на крышу... |
21.12.2016, 18:36
Сообщение
#1
|
|
Новичок Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 2.7.2016 Город: Кемерово Авто: Toyota Porte 1,3 Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
22.12.2016, 7:44
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Пользователи Сообщений: 931 Регистрация: 20.4.2011 Город: Омск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 62 раз(а) |
|
22.12.2016, 19:30
Сообщение
#3
|
|||
Новичок Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 2.7.2016 Город: Кемерово Авто: Toyota Porte 1,3 Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Подробнее:
Задача - Перевозить лыжи на крыше, поскольку в салоне пассажиры... Решение - Приобретен комплект INNO: 1. Набор опор базового багажника для плоской крыши INSU (высота 100мм, замок) Артикул: IN-SU-K5 (5 580 Руб.) 2. Крепление дополнительное Joint Bar для короткобазных а/м (совместимо с INSU) Артикул: INJK (2 241 Руб.) 3. Перекладины INB127 (2 673 Руб.) 4. Скобы K355 ( 2 600 Руб.) 5. Крепления для лыж MontBlanc остались от прежней машинки.... Про скобы надо добавить: по каталогу INNO для Porte/Spade есть комплект K432 состоящий из опор 401 и скоб 112 и 381 (ссылка на описание комплекта ссылка у продавца их не было, на аукционе( ссылка стоимость с доставкой получалась более 4000 руб. Решил приобрести скобы К355 (2600 руб) состоящий из опор 401+ 402 и скоб 112+ 115... Когда все получил, оказалось, что скобы вообще не подходят, длиннее чем надо. Наверное крыша у SpaDa выше и 112 скоба для Porte не подошла. Не долго думая, семь раз отмерив, отрезал лишнее и загнул по форме кузова. С пассажирской стороны поставил скобы 115 которые предварительно отрезал и загнул по размеру. С этой стороны скобы крепятся за ребро под резинкой на кузове, чтобы резинка не выступала - немного подрезал ребро. (Если надо могу сфотографировать что и сколько резал...) В собранном виде выглядит так: Перед Зад Чтобы кузов не поцарапать под скобы подложил прозрачный двухсторонний скотч (3М) на фото видно. С водительской стороны конструкция крепиться только за дверной проем, задняя опора просто лежит на крыше. Крепления Joint Bar для короткобазных а/м состоит из двух штанг, я использовал только одно - для водительской стороны, одна штанга не пригодилась.... Недостатки конструкции: Прикрученные крепления для лыж не параллельны из-за геометрии крыши. Если приделать бокс 180 см и более, то он будет смещен вперед. На скорости выше 60 свистит. Надо аэродинамическую панель ставить, авось поможет, но цена вопроса более 5000 руб., жаба не дает... Если еще какие -нибудь недостатки выявлю -напишу. PS Подобная конструкция есть у TULE и других производителей. Выбор пал на INNO только из-за цены и наличия комплекта для скоб для Porte/Spade..... |
||
|
24.12.2016, 4:49
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Пользователи Сообщений: 931 Регистрация: 20.4.2011 Город: Омск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 62 раз(а) |
Спасибо за инфу.
в свое время искал... но так и не нашел, решил что проще рейлинги поставить, но в итоге так и нет ничего))) |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|