Версия для печати темы

Автор: Marko 10.9.2009, 1:23

в разборе -

Автор: Marko 10.9.2009, 1:30

сама подушка безопасности -

Автор: Marko 10.9.2009, 1:32

подрулевые переключатели -

Автор: Marko 10.9.2009, 1:56

рулевой вал -

Автор: Marko 10.9.2009, 2:26

рычаг переключения АКПП

Автор: kroly77 24.9.2009, 16:32

Это что-же произошло такое, чтоб так разобрать пришлось?

Автор: Крап 24.9.2009, 17:22

это фото с японского аукциона запчастей.

Автор: Дипорте 21.6.2010, 9:47

Цитата: (Marko @ 10.9.2009, 3:26) рычаг переключения АКПП

А вот у меня вопрос. Что это за кнопка на рычаге переключения АКПП?

Автор: Олег S 21.6.2010, 13:50

включение 3 скорости

Автор: bao 21.6.2010, 21:22

Цитата: (Дипорте @ 21.6.2010, 14:47) А вот у меня вопрос. Что это за кнопка на рычаге переключения АКПП?

овердрайв

Автор: Дипорте 22.6.2010, 8:48

Спасибо. А как этой штукой пользоваться? Вы вообще ее применяете?

Автор: Весельчак 23.6.2010, 2:21

Цитата: (Дипорте @ 22.6.2010, 13:48) Спасибо. А как этой штукой пользоваться? Вы вообще ее применяете?

Применяется для резкого увеличения оборотов двигателя на 1000об.

Автор: bao 23.6.2010, 7:40

Цитата: (Дипорте @ 22.6.2010, 13:48) Спасибо. А как этой штукой пользоваться? Вы вообще ее применяете?

в горку удобно на ней ехать!

Автор: Олег S 23.6.2010, 7:44

совершить резкий обгон

Автор: Крап 23.6.2010, 9:38

вообще-то эта кнопка просто отключает 4-ю передачу. т.е коробка становится 3-х диапазонной. все остальные "симптомы" описанные выше это лишь следствие

Автор: БандЭрос 23.6.2010, 15:38

что там овердрайв, вот когда переводишь селектор в положении Rакета!

Автор: Allegan 4.6.2011, 9:34

Люди! Хелп! Появился люфт в рулевом. Сначала после диагностики ходовки я думал что погибла крестовина рулевого кардана, как оказалось после тщательного осмотра, все намного хуже, люфт оказался в шлицах самого карданчика, который стоит в салоне и соединяет рулевую колонку и рулевую рейку. Начал поиск данной запчасти в нашем славном городе Хабаровске, в ответ одно и то же-машина редкая нигде ничего нет, только на заказ из Япии и ценой не меньше 5,5 т.р. В общем я в шоке, что дальше делать не знаю, может кто знает, может от каких фунтиков или витцев данная запчасть подойдет и будет дешевле. А может с помощью хорошего токаря все решаемо. В общем жду ваших советов, всем откликнувшимся заранее спасибо!

Автор: ALEX 4.6.2011, 14:02

Так как ПОРТЕ (как и Фунтик) сделана на базе ВИТЦа, то карданчики одинаковые (об этом так же гласит электронный каталог).

Автор: Allegan 5.6.2011, 0:04

Спасибо ALEX, буду искать от собратьев наших меньших, может на разборке на какой найду, И еще вопрос тогда попутный-от любых моделей витцев или фунтиков подойдет? А еще ALEX к тебе просьба-выложи ссылку с электронными номерами деталей пожалуйста!

Автор: ALEX 5.6.2011, 9:49

Есть такой сайт- www.japancats.ru заходи на него, регистрируйся. Там все есть. И, по крайней мере, все ВИТЦеобразные до 2005 года - ходовка, рулевка, трансмиссия аналогичны. По крайней мере, все можно уточнить на вышеуказанном сайте.

Автор: Allegan 16.6.2011, 11:11

Оказывается не так все просто как хотелось. Пытался я подобрать себе рулевой карданчик от витцев, фунтиков, от пробокса смотрел, они либо другой формы все, либо короткие, так что помыкавшись пошел заказывать в контору новую из Японии. Там мне кстати тоже сказали что данная запчасть от другого какого-нибудь авто не подойдет, так что жду теперь доставки из страны восходящего солнца.

Автор: Allegan 5.7.2011, 12:27

Всем Портэводам привет! А такой у меня к вам вопросик - никто случайно руль не снимал, а то вчера наконец-то поменял рулевой вал, но к сожалению не удалось выставить руль в среднее положение. Попробовал снять руль, чтобы выровнять, но не тут-то было. Просто подскажите если кто знает, нужно ли откручивать два болта на руле в форме звездочки. Кто откликнется - лови респект!