Версия для печати темы
Клуб Любителей Toyota Porte _ Обслуживание и эксплуатация _ Что это???
Автор: vlasevic 22.10.2012, 15:08
Коллеги, подмогите,,, нашел сею железяку за задней сидушкой и незнаю что это....
пс - намедни, качал колеса компрессором без завода движка, а сегодня с утра не завелся, это закономерно???
Автор: Semen 22.10.2012, 15:38
 | Цитата: |  | | |  | (vlasevic @ 22.10.2012, 19:08)  |  | | | | | | | Коллеги, подмогите,,, нашел сею железяку за задней сидушкой и незнаю что это....
пс - намедни, качал колеса компрессором без завода движка, а сегодня с утра не завелся, это закономерно??? | |  | |  | |
железяка эта служит ограничителем для левого переднего сидения, вставляется в левую рельсу (если сидеть сзади)
аккум дохлый был, компрессор берет неплоха на себя, как долго качал?
Автор: bestCAR 22.10.2012, 17:17
стресс такая же фигня валяется долго думал куда впихнуть эту невпихуемую фигню))
Автор: Scorpio 22.10.2012, 20:10
| Цитата: | | | | | (vlasevic @ 22.10.2012, 20:08) | | | | | | | | Коллеги, подмогите,,, нашел сею железяку за задней сидушкой и незнаю что это....
пс - намедни, качал колеса компрессором без завода движка, а сегодня с утра не завелся, это закономерно??? | | | | | |
Это ограничитель отката пассажирского сиденья назад, что бы сидящему сзади ноги не отдавить
Устанавливается в рельсу сиденья отогнутыми лапками - вверх и нанесенной на него стрелкой - вперёд.
Автор: bestCAR 22.10.2012, 20:22
шляпа наш АКБ поставил на 55 стало веселее и ксенон не гаснет а то запарился лампы менять по 2000р не хватает мощи(
Автор: kongfuzi 22.10.2012, 21:02
там где нарисован иероглиф это перед 
Автор: vlasevic 23.10.2012, 5:30
А какой мощности лучше взять вместо родного акума???
Автор: kongfuzi 23.10.2012, 5:59
Власевик, из многолетнего опыта пользования японскими авто, оптимальный как раз на 55, можно конечно на 65 поставить, но тут свои подводные камни, (для маленького двигателя) .у меня сейчас стоит на 45, отъездил 2 зимы, толькопару раз не получилось завестись,( регион москва) но сам аккум еще с японии стоял, поэтому не знаю сколько он в общей сложности отработал. Пока холодов нет еще на нем езжу, но уже в ближ. Время буду покупать.
Автор: kongfuzi 23.10.2012, 6:00
Власевик, из многолетнего опыта пользования японскими авто, оптимальный как раз на 55, можно конечно на 65 поставить, но тут свои подводные камни, (для маленького двигателя) .у меня сейчас стоит на 45, отъездил 2 зимы, толькопару раз не получилось завестись,( регион москва) но сам аккум еще с японии стоял, поэтому не знаю сколько он в общей сложности отработал. Пока холодов нет еще на нем езжу, но уже в ближ. Время буду покупать.
Автор: bestCAR 23.10.2012, 9:08
да) на этот движок и прочее лучше 55 самое оно)) можно часами муз слушать и в мороз не сядет две зимы прошлые на нем отгонял..если ставить 65 у меня горел предохранитель на 15 который отвечал за свет и аварийку даже на 20 предохраитель не спасал
Автор: Scorpio 25.10.2012, 15:33
| Цитата: | | | | | | | | | | Извините уважаемый Semen но вы даёте очень вредоносный совет и форумчане доверяя вашему опыту и просто притянув нештатный аккумулятор покрепче этим же креплением могут получить в будующем крупные неприятности  | | | | | |
Какие именно? Вои покажу вам что учудил бывший владелец теперь моей машинки
Он тоже не стал заморачиваться установкой соответствующей аккумулятору площадки и негабаритный аккум просто притянул креплением. От неравномерной нагрузки на корпус и от постоянной вибрации и толчков корпус аккума лопнул и кислотой разъело площадку, проходящие ниже трубки кондея и начал ржаветь лонжерон, кислота уже добиралась до датчика удара - значит могла при движении неожиданно и на ровном месте сработать подушка безопасности. Как вам такие последствия??
Пришлось мне после покупки проводить нейтрализацию кислоты, зачищать поврежденные элементы, отгрунтовывать и красить.
Автор: Semen 25.10.2012, 16:58
Scorpio, начнем сначала
| Цитата: | | | | | (Semen @ 23.10.2012, 15:53) | | | | | | | | бери обычный на 55, места в под капотом хватает | | | | | |
| Цитата: | | | | | (Scorpio @ 23.10.2012, 22:56) | | | | | | | | Но тогда и площадку под аккумулятор нештатного размера нужно новую делать, на имеющейся он устойчиво стоять не будет а в случае ДТП и сгореть можно | | | | | |
и так, как отсутствие площадки влияет на пожароопасность в случаи ДТП?
| Цитата: | | | | | (Semen @ 23.10.2012, 23:27) | | | | | | | | типа площадка как то держит? держит крепление, этим же креплением прикрутить и все, делов то
так себе и сделал | | | | | |
| Цитата: | | | | | (Scorpio @ 24.10.2012, 17:37) | | | | | | | | Извините уважаемый Semen но вы даёте очень вредоносный совет и форумчане доверяя вашему опыту и просто притянув нештатный аккумулятор покрепче этим же креплением могут получить в будующем крупные неприятности | | | | | |
в чем заключается моя вредоносность, в том что я посоветовал обычный 55 акумм, про то что площадка не нужна я не писал ни слова!
| Цитата: | | | | | (Scorpio @ 25.10.2012, 19:33) | | | | | | | | Какие именно? Вои покажу вам что учудил бывший владелец теперь моей машинки Он тоже не стал заморачиваться установкой соответствующей аккумулятору площадки и негабаритный аккум просто притянул креплением. От неравномерной нагрузки на корпус и от постоянной вибрации и толчков корпус аккума лопнул и кислотой разъело площадку, проходящие ниже трубки кондея и начал ржаветь лонжерон, кислота уже добиралась до датчика удара - значит могла при движении неожиданно и на ровном месте сработать подушка безопасности. Как вам такие последствия?? | | | | | |
вот здесь
полностью согласен, писал постом выше, что нагрузка на дно аккума неравномерная, соответственно может лопнуть корпус с дальнейшими последствиями.
Автор: bestCAR 25.10.2012, 17:48
я на двух портиках ставил этот большой аккум- а то что тот развалился видимо тип не сам ставил а ему ставили там где он брал или руки растут из.............по низ до делов подложить 1-1.5 см чего нибудть и резинку под штатное крепление и все будет отл))
Автор: Semen 25.10.2012, 17:49
| Цитата: | | | | | (Scorpio @ 25.10.2012, 21:13) | | | | | | | | Площадка под аккумулятор специально разрабатывается конструктором автомобиля с бортиками, надежно фиксирующими аккум от горизонтального перемещения. Если от вибраций или от ДТП аккум сдвинется то возможно касание плюсовой клеммой корпуса авто или его металлических деталей и от этого возгорание автомобиля, таких случаев масса | | | | | |
Scorpio, сама по себе площадка нечего не фиксирует, без крепления аккум будет бегать вместе с площадкой, цель площадки создать ровное дно, а бортиков - избежать распространение кислоты в случаи выброса
ну а ДТП бывают разные, удар в лоб - дык и крепеж от смещения не спасет, положить на бок или перевернуть - тут еще есть шансы удержать аккум
основная же задача крепежа - держать аккум в мирное время эксплуатации авто)
Автор: Scorpio 25.10.2012, 18:17
Никого ни в чём не хочу переубеждать, делайте для себя как считаете нужным, я считаю для себя эту тему закрытой. Когда сделаю на своей машинке как я считаю "правильную" площадку то выложу в отдельной теме, может кому-нибудь это будет полезно.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
