Доброго времени суток! Столкнулся со следующей проблемой: после прочистки дроссельной заслонки машина перестала нормально разгоняться, пропал кикдаун, существенно снизилась приемистость. Заслонку чистили по инструкции с форума funcargo, в процессе она была разобрана, использовался только карбклинер, без ветоши, отсоединялись разъемы ДМРВ и рег. ХХ. В интернетах встечал мнение, что нужно произвести адаптацию заслонки, но указанные там методы считаю шаманством. Некоторые говорят о том, что машина должна поездить и обучиться сама, но вот уже 400 км, четвертый день, а результат пока тот же. Что посоветуете? Заранее спасибо!
Датчик не заливали, он остался невредим... Проверяли натяжение тросика газа - в норме. Без нагрузки движок работает нормально и запросто доходит до 7000, под нагрузкой же разгон до 130 длится около двух минут, при этом обороты растут очень медленно, не переходя за 3500. Пик 130 км\ч - 3500 об\мин за ~ 1 мин 50 с
В процессе чистки датчик снимался?
Сколько уже исписано переписано. Все элементарно. Сбрось клему на аккумуляторе (На несколько мин.)и дел да и только.
В процессе снимался датчик, никоим образом не был поврежден. Клеммы аккумулятора после всего этого снимались, и не раз, но никакого эффекта это не произвело. Начал замечать, что динамика немного улучшается по сравнению с первыми днями. Кикдауна все еще нет. Возможно ли, что мозги "учатся" и происходит адаптация?
|
|
|
Сегодня обнаружили, что подтекает антифриз. За неделю ушло около 150-200 мл. Когда чистили ДЗ, карбклинером промыли и тоненькую фигурную прокладку оттуда. Похоже, оттуда и подтекает. Заказали и ждем новую. Возможна ли связь этого с вышеописанными симптомами? Поливали патрубки и стыки мед.спиртом. Подсоса нет, обороты стабильны. Почистили спиртом ДМРВ и датчик температуры...
|
Причина раскрыта! Дроссельная заслонка не открывается полностью, потому что ее собрали неверно. При зажатии газа она упирается в кронштейн тросика газа. Буду очень признателен, если кто-нибудь сможет выслать фото в хорошем разрешении на magvia@mail.ru. Сфотографируйте у кого как собран узел дроссельной заслонки с тросиком газа?
Проблема устранена полностью. Машина ожила и все стало как раньше, и даже лучше) Советую всем, кто соберется заняться подобным приобрести прокладку корпуса ДЗ перед чисткой. Трудность так же составляет фиксация гайками ДЗ на посадочных шпильках, очень мало места, гайки все время слетают, приходится работать вслепую. Тем более неправильная фиксация(как получилось у нас)может привести к вышеописанным проблемам. Шланги с ОЖ на время работы можно заткнуть болтами М6, обмотанными в 3-4 слоя фумлентой. Спасибо всем за советы и внимание.
Снятие и чистку ДЗ лучше производить демонтировав корпус воздушного фильтра полностью. Так намного легче и удобнее. Сразу лучше купить прокладку между ДЗ и движком, а так же прокладку клапана холостого хода. Так же по мануалу можно лекго проверить исправность клапана холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки, там ни чего сложного.
Первыйраз данная процедура заняла у меня/2-3 часа. Второй раз час с перекурами.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)