Коллеги! В связи с ужесточением требований к прохождению ТО по свету фар хотелось бы знать-кто как решал проблему переделки света на европейский вариант.
Про поворот лампочек и шторки-понятно.Но это не панацея, т.к. свет получается "американский" (без правого уголка).
Быть может, кто-то знает варианты альтернативной оптики (из Китая,Тайваня ит.д.) с еврораспределением светового потока?
Какие варианты по установке линзованного биксенона с автокорректором?
У меня стоят обычные галогенки Н4.
Просто не хочется тратить время, нервы и деньги в карман "дяди Васи" при прохождении ТО. А с учётом того, что Портик будет эксплуатироваться в Москве-то эта проблема возрастает...
Со шторкой да свет получается американский, а поворотом лампочки, у меня получился с галкой просто сильнее крутить надо.
у меня галки так и не получилось, как не старался. в планах имею установку бигалогеновых модулей гелловских. на мой взгляд это хоть и не простое, но радикальное и лучшее из возможных решение праворульного света. а хороший галоген на мой взгляд ничем не хуже ксенона.
Я тоже склоняюсь к тому, что надо ставить линзованный бигалоген от Хеллы.
На "дроме" (а точннее на своей страничке) Кулибин хорошо описал процесс врезки(там, правда, про ксеноновый линзованный модуль-но суть та же
Но вот что интересно-как к этому отнесутся при прохождении ТО в городе-герое Москве? Фары-под Н4(на них маркировка есть), бигалоген-под Н7.Да вдобавок сам меняешь конструкцию фары(что запрещено по ГОСТу о ТО..)
Ваше мнение?
моё мнение что никто из ментов или работников техосмотра порте в глаза не видел и уж тем более не знает как там у неё фары устроены. потом что мешает сказать что такая из японии приехала? а главное что? - главное чтобы светила правильно!
Всем привет! Мне на на авто отрегулировали свет так,что я спокойно прошёл техосмотр и свет проверяли "аппаратом" и всё в норме.
напишу здесь, хотя скорее всего многие уже решили проблему левостороннего света фар. сначала я просто повернул лампы, обрезав ушки на цоколях. но результат хоть и улучшился но не на столько что бы я успокоился. нашёл иллюстрированную тему про шторку и решил так же сделать.
заготовка шторки из банки зелёного горошка
а шторку из какой банки горошка лучше делать из бондюэля или любая другая подойдет?)))
спасибо, сделаю также
у меня шторка чуть длиннее сантиметра на полтора и насажена на пыптик цоколя буквой Г, результатом тоже доволен )
как залезу под капот постараюсь сделать фото
На днях надо пройти тех.осмотр. Купил две дешёвые галогенки, у которых цоколь к площадке с усами крепится на трёх точках. Припой можно легко убрать и повернуть цоколь в любом направлении, затем зафиксировать супер-клеем. Вопрос: на какой угол и в какую сторону надо крутить цоколь??? Обращаю внимание, что крайне необходимо пройти тех.осмотр, а далее лампы из фонарей я выну.
я уж не знаю какой припой ты там собрался убирать и как, но температура самой лампы галогеновой составляет 200-250 градусов и учитывая что олово плавится при 220 у тебя там всё отвалится нафиг, а потом ещё и коротнёт. кручение ламп не даст тебе пройти ТО. свет по госту ты не получишь. так что думай...
|
Бери лампы Narva там не припаян, а обжат и поворачивай градусов на 30. Если смотреть на лампу со стороны колбы и две лапки внизу то по часовой стрелке. Вроде так.
решил очень просто! заехал на пункти за 200 рублей поставили и шторкии всё отрегулировали теперь красата!!!
Ух, блин...
Морочная регистрация.
И всё ради одного вопроса:
Коллеги автомобилисты - просветите.
К чему такой запар со шторками на лампах, если - ИМХО - проще "зачернить" нужные сектора прямо на отражателе фары?
Например, антигравием.
Только ли дело в возможных пролемах с прохождением ГТО "с непонятным пятном на фарах"?
Очень буду признателен за ответы
Даже подписался
для того что бы добраться до отражателя надо снять бампер, снять фары, снять стекло защитное, погрев фару в духовке и только потом "чернить" + ещё обратная последовательность. и после этого 5 минут установку шторки в лампочку ты будешь считать запарой?
по моему ГТО самостоятельно никто уже не проходит -- себе дороже, приехал отдал и всё!
а ляпать пятна на фары лишнюю грязь не красиво!
У меня сложилось такое мнение, что родные фары на порте плохо освещают дорогу. Здесь дело не в направлении пучка и высоте. И дальний свет мало чем отличается от ближнего. Есть задумка поставить другую оптику.
|
|
Ребят подскажите пожалуйста , а какой цоколь лампы в фарах и противотуманках стоят ?!
|
Добрый день или вечер, кому как удобно! Зовут меня Сергей, зарегился давно, но сейчас решил написать: порте купил в ноябре (1,5, перед, черный), были проблемы со светом маялся, можно сказать не включал даже и тут буквально с неделю поставил в фары линзы (биксенон, ангельские газки), другое дело братцы и подруги, свет ровный "хороший" даже ТО прошел. Завтра сфотаю и выложу фотки!
"ангельские глазки" это реснички на фары? где купил?Какие линзы? Омыватель фар ставил?
Я тоже буду ставить другие билинзы. Хочу также установить омыватель.
свет ровный "хороший" даже ТО прошел. Завтра сфотаю и выложу фотки!
Завтра уже прошло,а где фотки?
1
|
|
1
|
а я решил на портике сам пройти тех осмотр. При проверке со светом завернули - я сразу сказал погоди 15 минут. Сходил в магазин купил лампочки самые дешевые на свет (жалко родные курочить). Отрезал у одной выступы, которые не дают ей поворачиваться по оси. Воткнул в левую фару и повернул на 10градусов чтоб японская галка превратилась в гостовский горизонт. Сделал круг вокруг сервиса заехал снова на диагностику и сказал - проверяй. Посмотрели сказали что правая всё равно галкой - я говорю без пробл щас сделаю. говорят оставь - на обочину можно чтоб светила ).
Затраты по времени на всё окло 40 минут (тех осмотр отменили и очередей НЕТ и пока можно пройти на 2 года )!!!!! Из инструмента только бокорезы и грязные руки!!!
На счёт техосмотра всё зависит от этих самых приёмщиков.
Свет отрегулировал повернув лампы. Решил по правде пройти осмотр. Завернули сразу - "Горизонта не достаточно, нужна галка на обочину. Кроме того, на фары к ксеноном нужен омыватель фар и автокорректор. Ручного не достаточно". Я говорю, так этого же нет на этой машине. Ответ: "Ничего не знаем, всё это должно быть по требованиям". Я говорю: "даже если я поставлю всё это, получу талончик точно, ведь сумма то большая". Ответ - "Нет не получите так просто. Во первых Вам нужно обратиться в Гибдд и взять справку на разрешение о внесении изменений в оптику машины, обратиться в сервис, который имеет нужный сертификат..".
Далее прицепились к брызговикам. Нет их. А по регламенту обязательны на все машины.
В общем такие дела... дал я товарищам, чтобы отстали.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)